比亚迪旗下品牌腾势汽车公布1月销量为11720台，据说仅仅腾势D9的销量为10026台，也就是说剩下的腾势Z9，腾势Z9GT，腾势N7，腾势N8四款车加起来的销量仅1694台，就算这1694台车是腾势Z9，腾势Z9GT贡献的，那也说明这两款车销量彻底扑街了，因为在12月份，腾势Z9的销量是1120台，而腾势Z9G销量是3565台。 其实腾势Z9系列销量上不去完全在很多人的预料之中，因为超过30万的新能源车在市场上本身就不受欢迎，特别是轿车，看看蔚来就知道了，蔚来ET5都卖不动，更不用说蔚来ET7，腾势Z9入门版的最低指导价33.48万，落地价都能干一辆奥迪A6L了，在这两款车之间进行选择，几乎所有人都会选奥迪，虽然很多人不承认，但又有什么用，现实销量数据已经摆在眼前，奥迪A6l十二月销量突破1.8万台，所以没啥好争的。 另外猎装车在中国市场本来就是小众车型，如果受欢迎，在燃油车时代，合资品牌的猎装车早就卖疯了。或许有人会说合资品牌猎装车卖不动是因为太贵，说这话我就不同意了，因为腾势Z9GT也不便宜啊，入门版指导价也要33.48万，落地价超35万。猎装车在中国卖不动，根本不是因为价格问题，而是旅行车不符合国人的用车理念，要面子没面子，空间还不如SUV利用率高，而且国人自驾游更喜欢SUV，因此猎装车在国内市场根本行不通。
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