刚看完晚点采访小鹏的文章，小鹏真是一个真诚接地气的CEO，可以看到一个CEO对汽车行业有足够深的认知；

未来新能源汽车的胜券就集中在AI+智驾。

现阶段的智驾处在成长期，很多消费者对智驾还处在观望阶段，只有智驾能力真正意义上到了L3/L3+，才能够被大多数用户接受且铺得开；在真正到达L3之前，多数用户更看重汽车在 舒适度/品牌力/性价比 上的体现，这一点也是理想成功的秘诀之一。

目前除了特斯拉之外，国内已经不少汽车品牌逐步应用端到端的智驾，25是AI大爆发的一年，随着Deepseek的爆火，已经有厂商表示要接入Deepseek，可见，今年也是新能源汽车品牌在AI应用到新能源汽车的元年。

另外：个人认为小鹏在管理上可能真的略逊色于李想（纯主观的看法），去年我看了几次李想在20年内部开会的视频，视频长达一个多小时，内容集中在认知、战略、业务三个层面，感兴趣的强烈建议去看看。后续我还在得到上听了李想讲的产品16讲的课程，基于这些，我可能对李想这个人有了一层小小的滤镜。在24年Mega失利后，李想快速的调整策略上可以看出，在组织动员能力上，李想是非常强的，也应对了这条视频中的很多观点。