2024年，吉利突破333.6万台， 2024年，比亚迪突破427万台， 虽然比亚迪在新能源汽车销量上排名全球第一，但并没有断崖式领先其它中国品牌，这次吉利集团突破333.6万台，超过比亚迪2023年的总销量，直接把销量差距拉到不足100万台。说实话，现在比亚迪在销量上并非高枕无忧，因为吉利这两年穷追不舍，比亚迪任何一款车型，几乎都会被吉利拿出市场定位极其相似的多款车型围攻，比如比亚迪汉，被银河E8，极氪001，极氪007，领克07，领克Z10五款车追着打，虽然汉的月销量很高，但吉利旗下这五款车的月销量总和，也不比汉差到哪里去。
海鸥是比亚迪销量最高的车型，吉利直接搞出纯电车型星愿，开售首月销量突破1000台，第二个月突破1.5万台，第三个月突破2万台，这速度下去，海鸥的市场份额肯定会被抢走不少。前面说了，吉利通常会用几款车同时和比亚迪一款车竞争，现在帝豪也降到6万多，月销量已经突破1.2万，星瑞降到9万多，月销量已经突破1.6万台。一款车销量打不赢比亚迪海鸥，那搞三款总行了吧，不得不说吉利真聪明，用油车和电车一起下场，给消费者更多的选择。
宋plus是比亚迪销量最高的SUV，月销量突破4万台，那好，吉利直接搞出同价位的豪越L（月销量突破2700台），星越L（月销量突破2.4万台），银河L7（月销量突破7100台），几何M6，几何C，极氪X，销量加起来同样超过宋Plus。现在吉利集团旗下品牌新车型真是越来越多，确实是朝着用几款车对标比亚迪一款车的方向去的，只能说吉利的野心不仅是超越比亚迪而已。最后说句真心话，如果吉利能把营销搞起来，2024年销量根本不止这333.6万台，大家说是吗。
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