“2024中国经济年度人物”评选，比亚迪的王传福和小米的雷军毫无争议处在C位。这六位可以说是咱们国内当今新能源汽车市场的代表人物。如果来一场新能源汽车市场淘汰赛，这六位代表的企业估计最后剩下的只有三家，分别是小米的雷军，华为的余承东和比亚迪的王传福。首先能活下来的是华为，华为的体量和科技含量无可争议，在国内谁也代替不了，而且华为不造车，是给汽车厂家赋能，国内所有的厂家他都可以合作，不管在这场汽车市场淘汰赛中剩下谁，他都是最后的赢家。 其次活下来的是小米，原因无他，因为他是雷军，雷军造车的那种真诚和专注以及努力有目共睹，他现在只造了一辆小米SU7，上市不到一年已经销售出去20万辆。要知道哪吒汽车造车比小米早多了，到现在每年的销售量也不过是几万台。后面雷军会出一系列的车型，比如已经开始测试的SUV，当有一天他出一款和比亚迪海鸥一样的性价比高的车的时候，估计会把比亚迪海鸥打的找不着北。在性价比方面，没有任何一家车企能打得过雷军，打得过小米。 最后活下来的是比亚迪，其实我觉得比亚迪造车学到了雷军的真传，那就是也讲究性价比。特别是一款海鸥车型持续畅销，每月的销量没有任何一家车企的车型能比得过。比亚迪真正能活下来的原因是它拥有海量的网约车用户。只要出租车行业在国内市场常存，那么比亚迪就可以靠网约车的走量存活。 至于其他三位，小鹏汽车最近出了一款性价比高的车销量还可以，但是之前一直是不温不火。如果后续新车型的研发跟不上，它也估计只是能火一阵儿。 蔚来汽车走的是高端路线，做出来的车很大气，也很漂亮，但是老板李斌坚持换电技术，他的坚持其实是有争议的，因为投入太巨大了。不是说它的换电技术不好，而是感觉用户需求不是很强烈。打个比方，跑网约车的新能源汽车，基本上都要跑到四五十万公里，但是即便跑了那么多，电池衰减也只不过到20%左右，还剩接近80%。所以我觉得蔚来汽车不应该只坚持一种换电技术，它也可以综合考虑其他方式。 某想汽车不做评价，他每个人观察的角度不同，我对它不看好。 大家觉得未来这六家会剩下哪几位呢？