再次强调，没有任何一辆猎装版在我国市场火起来，腾势Z9GT也不例外，销量注定很低，因为猎装车中看不中用，这就是为什么猎装车进入中国市场一款，就失败一款。猎装车本质上是把两厢车的尾部延长，然后设计一个大开口的后备箱，结果就是车子看起来很大，颜值不错，但后备箱空间比同价位SUV后备箱空间小太多，而国内消费者之所以选suv，就是为了空间，为了实用性，结果倒好，那么大个的猎装车，后备箱空间没有想象中的那么大，实用性根本不高，因此猎装车并没有成功走进国内普通用户家庭，最后演变成年轻人追求的高颜值性能车。高颜值和高性能的属性，意味着价格注定很高，最低配的腾势Z9GT落地价接近35万，现实中又有多少年轻人买得起呢。抛开实用性不谈，就价格而言，已经注定这款车销量会很惨，看看比亚迪汽车销量就知道，销量比较高的车型，价格都很低，均价20万左右的宋L EV，月销量只有2600多台，可想而知三四十万的腾势Z9GT销量会有多低。当然并不是说腾势Z9GT不值这个价，而是想说猎装车在国内并不受欢迎，其实腾势Z9GT也算是国产车新的里程碑，如果今后能把这个性能的车型价格打到20万以内，也许猎装车会流行起来。
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