明月梨花一梦 169 2024-05-06 23:22 美国不需要高铁，交通物流，飞机私家车够了。 闲庭信步 回复 05-10 21:05 你知道美国很多的地方，连4G信号都没有吗。全世界大部分5G基站都在中国 普通顾客的 回复 05-10 21:04 是啊，钱多了，这个新闻说了10亿修了500米，他不需要他修？都是吃饱了撑的。
一只鱼 127 2024-05-07 08:52 美国都有私家车，到处是飞机场，而且 富人坐私人飞机的。高铁只是一个附加项而已，没有那么重要。。。[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得] 写尽天下事 回复 05-11 18:38 才多少人，二万个机场？ 野生宇宙人 回复 写尽天下事 05-12 19:18 没公路不开飞机怎么过去？
飞蛇利刃 89 2024-05-07 11:34 中国是国家主导建设，美国是私人财团掌控，执行力是不一样的，中国是利国利民就是不赚钱也要上，看得是长远战略发展，美国的财团只看眼前利益，赔钱的买卖是不干的 江湖 回复 05-11 13:08 地广人稀的赚不到钱，除了建造成本，维护保养成本很高，需要很多铁路职工，人工成本贵 张小凡 回复 05-10 20:49 多关心一下跟你有半毛钱关系的事，你会过得更好
我来抬杠了 66 2024-05-07 09:35 110亿美元，被合法的被当地的各种利益群体特别是议员家族圈走了99.5%。剩下的0.5%，造了那么点东西。美国是真的廉洁和高效啊 一直在 回复 05-09 03:19 哈哈，那是相当的没有[哭笑不得] O_O 回复 05-10 20:02 那是政治献金[滑稽笑]
用户81xxx08 47 2024-05-07 09:30 慢工出细活 封芒十四洲 回复 05-10 00:06 人家明显反讽刺好吧。 用户81xxx08 回复 05-14 16:40 那就怪不得被人家卖了还帮人家数钱
用户10xxx81 44 2024-05-07 08:59 天天说美国不需要高铁，既然不需要，立项干嘛？拨款干嘛？一百多亿建这么个玩意儿还有脸找理由? 晨熙 回复 05-09 23:55 美国可以飞机起降的就800多，说一万多的是连直升机都算进去 初见 回复 05-10 20:15 一万多机场其中至少八九成只能降落中小型飞机，能达到大型商飞的起降标准的有俩成就不错了了
A阿拉斯加 43 2024-05-06 08:44 航空业工会不同意。 用户14xxx07 回复 05-07 08:45 正解，不过高铁属于公共事业，需要政府投入或者由私营企业投入，前期投入巨大，后期回本效率低，资本也不会干蠢事，政府政客都忙着自己搞钱要么投入国防预算，谁会搞公共事业。 写尽天下事 回复 用户14xxx07 05-11 18:41 坐高铁的恐怕也不多
橙子稀饭 30 2024-05-07 10:12 美国是五十个州的联邦，到处都是私人土地，建高铁需要拆迁和协商的地方太多了，根本不可能协调好 被妖言惑到的众 回复 05-10 16:07 嗯，你这2W多里，有19500多就是门口的草坪，大厦的屋顶，戈壁的荒地。 木木 回复 05-10 20:53 你们都没统一的吗，前面评论还有说一万多个，数据差距太大了，
迪米 11 2024-05-07 10:26 美国对高铁需求不迫切是主要原因吧。 亲吧吻吧爱吧操吧滚吧 回复 05-09 02:51 国内各种拆迁花了多少？美国那边基本都是私人土地，你百八十亿就是走个过场。 思想是昂贵的昂贵到没有的人会仇视拥有的人 回复 亲吧吻吧爱吧操吧滚吧 05-11 05:07 美国还是物价高，一百多亿美元只够建几公里的高架桥。[打脸]
沉默 10 2024-05-07 16:47 那些地广人稀的国家真不需要高铁。我们近十年之所以修了那么多高铁高速就是因为08年那次春运，惨痛的代价。 沉默 回复 05-10 16:20 修起又没钱赚，而且后期维护费又高。得不偿失 该读书时别放猪 回复 05-09 02:06 你是说美国人蠢到了几百亿修着玩儿的地步了？？
苏su . 9 2024-05-07 10:16 人家不发展高铁！航空为主！！！ 炳炳猪爸 回复 05-09 23:08 铁路和高铁是一回事吗？真能诡辩！成本就相差十万八千里！110亿美元又能建多少公里高铁呢，能链接多少个城市呢[开怀大笑][开怀大笑]，以美国那人口基数！ 炳炳猪爸 回复 05-09 23:06 中国铁路公里数早超过美国了！
小威哥 8 2024-05-08 14:51 美国大小机场两万多个，私家车多，高速路不单不收费而且车道非常多。根本不需要复制负责6万多亿的铁道交通[捂脸哭] 晨熙 回复 05-09 23:57 笑死。美国高速路不收费？你去看看收不收费啊。公知吹比你就信
吃瓜群众 7 2024-05-07 09:32 美国飞机场很多，富人的出行很方便。美国的铁路也很多，普通人的出行也方便。高铁属于不上不下的选择，对于美国人来说必要性确实不太高，我国主要是从战备方面进行的建设，实际上很多高铁客运是严重亏损的。
凡尘 7 2024-05-07 15:52 中国也不需要建这么多高铁，现有基础起码要砍掉一半以上，都是亏本要财政巨额补贴的生意 。夜愿！～· 回复 05-08 04:48 我们那一个五线城市两个高铁站 哪来那么多人坐啊
李云龙 4 2024-05-07 07:11 美国的机场比我们火车站还多，价格还便宜 用户15xxx17 回复 05-07 12:40 那为啥要贱呢 用户10xxx42 回复 用户15xxx17 05-08 12:44 现在不是不建了？
用户10xxx30 4 2024-05-07 15:27 我们这儿一百多 万人口的县级市没高铁没动车，连绿皮火车也没有 用户10xxx88 回复 05-08 04:55 一百六十万人的县城，去年通高铁了，火车站也是前些年开的。一步一步来。 晨熙 回复 05-09 23:58 通高铁十年了。十万人。谢谢
用户80xxx73 3 2024-05-09 23:04 不要嘲笑别人，事实美国🇺🇸经济，教育全球第一，虚心学习别人没错，自己有优点也不要骄傲，每个人都有自己的优点和缺点，要总体比较 晨熙 回复 05-09 23:58 快乐教育都整垮美国下一代了你还来洗啊
無棄 2 2024-05-08 15:37 落后地区，丑国 亲吧吻吧爱吧操吧滚吧 回复 05-09 02:55 人家高速免费，机场几万个。你猜猜高速是几车道？[doge]有的东西不好说，起码人家是负担不起六万亿项目亏损的。你以为我国高铁是赚钱的吗？
潶衬衫 2 2024-05-09 23:22 一年各种节日全休，周末双休，周五下午休息，少发一分钱也休息，天冷休，天热休，生病休，不高兴也休，工会有事情也休息，每天只工作八小时，包含吃饭，下午茶，午休时间。。。综上所述，这个进度已经很快了。
mijo 2 2024-05-08 23:20 美国人力成本高，技术人力成本更高，高铁是需要非常多的技术人员去维护保养的，建造和维护一条高铁线的价格，可以建两个机场都不止了。而且美国有波音，这些飞机卖给他们自己的航空公司肯定要比卖出口要便宜很多。
木有昵称 2 2024-05-09 01:54 美国政府宁愿停下高铁建设的脚步，也要等等自己的国民。这种伟大的民主情怀，你们这些被洗脑的喷子怎么能理解得了呢！在神圣的自由北美大地上，每一段暂时停工的线路，都是匍匐蓄势的而又谦逊亲民的巨龙！！#美吹都去哪里领钱麻烦通过一下#
用户86xxx03 1 2024-05-07 17:23 1.高铁主要是拉客。 2.高铁绝大多数赔钱。 快乐肥宅 回复 05-08 13:14 主要看促进人员往来能否带来地区繁荣。高铁本身都说是赔钱。 用户86xxx03 回复 快乐肥宅 05-08 17:02 说白了，就是房价。
心如止水 1 2024-05-07 09:57 美国地广人稀，人均别野，全境可宜居，高铁可有可无，中国地广人多，可宜居占实际国土面积一半，人均居住高楼层，没高铁开车3小时路程12小时到达。城市路段走路10分钟，开车半小时， 用户10xxx71 回复 05-08 08:15 全境可宜居就扯淡了
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