如果聂腾飞还活着，是否能统一快递江湖？ 在聂腾飞的带领下，盛彤快递第一年便斩获了两万元的盈利，他们眼中的快递行业如同一片亟待开垦的沃土，满怀信心地拓宽着盛彤的业务疆界。 随着业务重心逐渐移向繁华且交通便利的上海，聂腾飞等决策者顺应时势，将公司更名为“申通快递”，连接起杭州与上海这两座商业重镇，业务量犹如雨后春笋般稳步攀升。 然而，随着业务规模的扩大，聂腾飞等人遭遇了前所未有的挑战——人手短缺。尤其是在90年代初，民营快递尚未得到国家法律层面的充分认可，加之以火车为载体的派送业务难度更大，申通需要的不仅仅是能跑善送的派送员，更是需要懂得变通、擅长交际、关键时刻身手敏捷的“捎带人”。 面对困境，聂腾飞陷入深思，而灵感在他脑海中闪烁的一刹那，他想到了一个特殊的群体——那些在家乡桐庐待业的老乡们。 于是，聂腾飞毅然决然回到桐庐老家，发动乡亲，招兵买马。不久，一批批桐庐同乡加入申通快递，公司的队伍实现了创立以来的第一次扩容。 他分配一部分人员巩固杭州和上海两地的业务，其余的则被派遣至全国各地开设新的加盟网点，申通也因此成为中国首屈一指的民营特许加盟快递企业，网点如繁星般在全国各地迅速铺开。 申通快递在聂腾飞的带领下风生水起，短短几年间在当地声名鹊起。 然而天有不测风云，1998年秋日的一个寻常夜晚，一场突如其来的车祸让年仅25岁的聂腾飞猝然离世，他的英年早逝，无疑为中国民营快递行业的格局演变埋下了伏笔。 聂腾飞逝世后，其遗孀陈小英与大舅哥陈德军接手管理申通快递；早在1994年因经营理念分歧离开申通的淳安工友詹际盛，则独立创建了天天快递；1999年，聂腾云也另辟蹊径，创办了韵达快递；进入新世纪，张小娟携丈夫喻渭蛟从申通财务部门走出，于2000年创立圆通快递；同年，木材商出身的陈德军发小赖梅松成立了中通快递；2003年，同样出自桐庐的创业者建立了百世汇通，后于2005年被徐建荣收购，并在2010年转至浙商马云麾下；2012年，陈小英与第二任丈夫悉春阳又将詹际盛的天天快递收入囊中。 至此，“四通一达”这一民营快递巨头联盟正式诞生，同时，中国快递行业中独树一帜的“桐庐系”亦宣告形成，它们共同书写了一段中国快递业波澜壮阔的发展历程。 点评：“四通一达”桐庐系的形成既有时代的机遇，也和浙商群体有关。在“大蛋糕”面前，浙商的思路是，蛋糕过大一个人吃不下的时候，就会拉来更多的人一起分吃，不会守着大蛋糕硬吞。有钱大家赚只是表象，根底上，他们的这种选择既充分发挥了同乡凝聚力的作用，也能迅速以市场份额占有率取胜，并通过这种方式实现垄断，把财富留在自己人手里。