深夜华为、比亚迪再次传来炸裂性新消息，这条不许不可忽视，美院士三年前预言成真，风向终于开始变了！ 随着华为Nova再次开启麒麟先锋计划，这也表明了大洋对岸一直关注的麒麟能否量产的问题正式有了答案。刚刚#华为nova 12 Pro心钥套装上架#，这也表明了麒麟量产问题已经解决，三年的围堵没有让华为低头，目前风向真的已经开始变了！同时在新能源智能汽车市场，华为问界、比亚迪、小米纷纷发力，特别是在智能生态上，华为鸿蒙、#仰望U8将首发大疆车载无人机#、小米澎湃OS系统以及自身多年生态互联布局优势，这样的科技大厂来造车，确实是多年积累技术的新发力。 看到#长安汽车董事长说奔驰宝马太落后#，这也表明了在华为、小米这样的科技大厂们在智能生态互联布局的优势，自己的系统直接打通人车家互联，让新能源汽车从移动智能终端迈向了移动智能空间。而小米主打定位C级高性能生态科技轿车，这样的定位和高颜值外观设计，近期也持续被大家关注。 看到有网友投票结果已经证实#小米SU7成50万内最期待车型#，其实这些天看到各大车型的车速、马力、续航、风阻系数、零百加速等多个横向对比参考，其实小米虽然是头一回造车，但是拿出来的作品确实不可小觑。例如风阻上小米做到了Cd0.195，和比亚迪仰望U7这样的百万级轿跑同档，AMG580也仅做到了Cd0.200的成绩。 同时在四驱纯电轿车的续航能力上，小米SU7达到了800km的成绩，而百万级AMG EQS也仅有720km、特斯拉715km，不得不说小米在电机、电池、电控这样的新能源汽车三电核心技术上的实力不可小觑。无论是对比智能生态的丰富层度，还是对比传统汽车厂商的机械性能，小米、华为问界的发力确实是一股新的风向！#雷军称小米汽车尾标已修改#
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