开会到现在，才看到蔚来今天的大事儿，根据官方文件说下我的理解。今天官方公布的其实是三个事儿：

----①安徽省国资下场建设换电站----

安徽省能源集团有限公司（皖能集团）

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安徽省交通控股集团有限公司（安徽省交控集团）

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蔚来控股有限公司（蔚来）

↓↓图1

以上这三家公司，在合肥签署了一份「发展换电体系建设」的合作协议，也就是《关于共同推进开放共享的储充换体系建设的战略合作协议》

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并共同成立了一家公司，中安能源（安徽）有限公司（中安能源），来推动1000座储充换一体式换电站（换电站）的建设。

此外，将在储充换产业涉及的周边进行全方位深度的战略合作（包含电池标准、充换电技术、电池资产管理及运营、新型电力系统合作、储充换设备生产制造）

这1000座的换电站，并不在NIO Day 2024年的规划里边，是服务安徽省及周边的1000座额外换电站。

翻译成人话，由安徽省国资带头，跟蔚来展开充换电业务深度合作，并布局1000座换电站用来服务蔚来及三方公司的用户。「推进、开放、共享」是关键词，对换电体系起了非常积极的带头作用，官方下场支持了属于是。

------②蔚来跟江淮达成换电合作-------

安徽江淮汽车集团股份有限公司（“江汽集团”）

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蔚来

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两家公司签署换电战略合作框架。江汽集团后续将于蔚来【深度合作】,推出可充可换可升级的车型。

翻译成人话，江汽也要推出能用换电的车型了。

-----③蔚来跟奇瑞达成换电合作---------

奇瑞汽车股份有限公司（“奇瑞汽车”）

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蔚来

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在合肥签署换电战略合作框架。根据协议，双方将共同推出统一的电池标准、换电体系、电池资产管理机制。

翻译成人话，奇瑞也开始布局换电体系，可能会有换电车了。

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以上三件事，全是1月11日签署的。

一天时间，两家车企巨头达成合作，一家国资牵头布局建设换电体系，起手就是1000座，抬手就给了那帮“换电必似”的喷子一记响亮的大耳光子。

做为车主，爽！

那中安能源来做的换电站，所有权是归属中安能源的，但换电技术和运营是由蔚来负责的，也就是说，享受红利的不但是合作车企的三方用户，还有现有的蔚来车主。后续其它企业或机构，也可以选择以投资方式，加入这个换电体系。

好东西，大家一起来做；

有前景的业务，有钱大家一起来做；

当密度足够高，换电体验一定好过加油。

说实话，去年我预测蔚来今年新增换电站是要远大于1000座的，并且当时还得到了沈博认可