午间华为再次传来炸裂性新消息，麒麟归来之后华为又有新动作，这一次英院士果然没有说错，这条大鱼不容忽视！ 随着麒麟先锋计划发布以来，日前华为冬季全场景发布会上再次在Nova系列上也用上了麒麟，这意味着麒麟量产问题进一步解决！同时华为问界M9也迎来了新发力，在新能源智能汽车市场#2023年我国新能源车渗透率约35.8%#，华为、比亚迪、小米正在这个新领域开始发力，打造国产新能源汽车发展新拐点！ 日前小米汽车技术发布会正式举行，在这次发布会上雷军详细解读了小米造车这三年来的投入，无论是自建工厂、自建生产线、自建电池包工厂、以及多项主要技术的自研发力，特别是百亿级资金的投入和3400名工程师团队，这些硬核的投入显然看出来雷军对于小米造车是志在必得的态度。但是发布会还没开完，网络上就出现了不少带偏方向的声音。例如提到小米超级电机V8s非自研的问题，结果刚刚引起了汇川技术的正式回应。 关于小米超级电机V6s确实是小米和汇川共同联合研发达成，而小米超级电机V8s则是小米自己自研完成的。#汇川技术：小米V8s电机系小米自研#，其转速高达27200转，甚至在赛道实测表现上能跑到了30000转都不在话下，不得不说小米在技术参数上显然还有着不少冗余存在。可能过往市场上有不少人不相信小米这一个新造车企业，一上来就有如此极致的技术肌肉，但是显然目前事实已经摆在了面前，随着汇川技术的回应和专家团队们的认定，小米在自研超级电机上的实力有目共睹！#小米汽车麋鹿测试成绩：时速82km# 小米汽车在雷军的规划之下，不但要对标保时捷、特斯拉#雷军：完成了人车家全生态闭环#，更多的是小米汽车要打造成移动智能空间，这是小米汽车区别于目前市场上其他车型的重点所在。也难怪随着小米汽车的正式亮相，目前市场上各种带偏方向的讨论开始多了起来，这也正是鲶鱼效应的作用。和华为、比亚迪等优秀先锋们一起，让中国新能源智能汽车在全球市场取得优势！