深夜华为再次传来振奋人心好消息，这一次华为麒麟果然没有让大家失望，风向已经变了，美院士三年前预言成真，这条大鱼不可忽视！ 看到#盘点2023振奋人心的科技成果#，华为麒麟、鸿蒙系统、盘古大模型位居前排，不得不说这是因为这些硬核科技的发力，让三年围堵没有把我们困住，风向已经开始转变！#高通公司申请无线通信专利#，这里需要注意到是在手机卫星通信技术应用上，华为目前依旧在通信技术上无法被高通突破。 同时值得关注的是，在这一年里我们的新能源智能汽车发展迅猛，华为问界、比亚迪迎风而上。刚刚小米汽车技术发布会也正式召开，在这次发布会后半段甚至带来了小米汽车的产品预发布会，可以说是给车圈带来了不少震撼。三年时间为了打磨一款车型，并且无论是自建汽车生产工厂还是自建电池组建工厂，百亿级投入以及3400名工程师的研发支撑，都能看到雷军造车是认真的。 雷军称要打造一款媲美保时捷和特斯拉，并且符合当下新发展方向的梦想之车。保时捷和特斯拉分别是移动载具时代和移动智能终端时代的领先者。而小米造车的优势则立足于自身科技和生态领先优势，十倍投入从核心技术做起。 在这次小米汽车发布会上，雷军分别从电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱这五大方向发力。例如电机上不但首发即达到了2100转的水准，并且还在27200转的自研超级电机V8s在路上。#汇川技术：小米V8s电机系小米自研#，目前也看到来自汇川技术的确认，确实属于小米纯自研打造。#小米汽车麋鹿测试成绩：时速82km# 同时在电池技术上，同样是自研CTB电池技术，自研871V碳化硅高压平台，采用倒置电芯麒麟电池实现CTB电池地板上盖二合一，电池包厚度120mm。整车101kWh电池，CLTC续航里程800km，15分钟充电增加510km续航，这样的成绩可以说是相当罕见！ 小米不仅全链路自主设计9100吨大压铸设备集群系统，同时自研高强高韧免热处理环保压铸材料“泰坦合金”，从而成为国内唯一一家同时自主研发大压铸设备集群和压铸材料的汽车厂商。这些动作的背后，显然让大家看到了小米造车的决心！