济南乘用车工业，已经从0增长到40万年产量，未来还要增加到70万年产量。 重汽生产的卡车叫商用车，只有专门拉人的小汽车才叫乘用车。乘用车工业是个上下游极广的产业，牵涉到制造、冶金、炼化、金融、物流、保险、租赁、销售等方方面面，能够极大拉动经济。所以德国、日本、美国都把乘用车作为支柱工业，北京、上海、广州、深圳等一线城市也抓着乘用车工业不放。北京有北汽；上海有上汽还引来了特斯拉；广州有广汽，并且广州是全国最大的乘用车生产基地；深圳也大力扶持比亚迪等。 济南曾经有个机会发展乘用车工业，当时有个选择，吉利和日产。最终呢济南选择了吉利，吉利也把当时最先进的帝豪ec8放在济南生产。然而那个时候是合资车的天下，帝豪ec8最终失败，吉利济南工厂也闲置了。 而日产去了郑州，成了现在的郑州日产。那时候日产销售非常火爆，很快就形成了30万的年产量。郑州因此也突飞猛进，超过了济南。 所以，当时济南乘用车产业是0。 好在济南抓住了新能源时代，引进了比亚迪30万和吉利10万的新能源产业。目前这两个都建成了，济南也形成了40万新能源车的年产能。 目前比亚迪三期已经拿地，有2800亩之多，现在已经开工，完成后保守估计还能增加30万的年产能，到时候济南就会形成70万的产能。 就看吉利了，吉利啊吉利，当年济南为了支持你，结果错过了乘用车产业。你现在才10万的年产能，不嫌丢人吗？所以，跟隔壁比亚迪学学，再来个30万吧。 #济南头条# #城市观察员#