HTK新闻网

德国丢脸丢大了，飞机给谁干了都不知道，反而愤怒要求中国给个说法，结果国防部的回应，直接让德国下不来台麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，感谢您的支持！德国近日在国际舆论场掀起波澜，声称其一架P-3C“猎户座”海上巡逻机在红海执行护航任务时，遭到中国海军舰艇的激光照射。德国方面宣称，这一行为对飞行员造成了“潜在威胁”，并引发安全担忧。然而，令人质疑的是，这一严重指控却缺乏任何实质性证据支持。德国国防部未公布雷达记录、飞行轨迹或激光照射痕迹，也没有提供任何可供第三方验证的资料，仅以一句“遭遇激光攻击”作为依据。如此空洞的指责，不禁令人质疑其动机和真实意图。针对这项指控，中国国防部反应迅速而坚决。不仅明确表示中国海军从未进行过所谓“激光照射”，还主动公开当日海军舰艇的定位数据。数据显示，中国海军当时正在亚丁湾执行例行护航任务，距离红海事发海域数百公里之遥，根本无从实施所谓“照射”。这场中国以事实和技术数据为基础的澄清，直接回击了德国的指控，也在国际社会中树立了冷静理性、负责任的大国形象。而此番“中国打脸德国”的局面，也令柏林方面陷入了尴尬境地。原本欲借此指控博取国际支持，甚至或许有意配合某种战略议程，结果却在没有确凿证据的情况下仓促发言，最终只能以一句“正在调查”草草收场。这种没有后续解释的含糊回应，不但没能挽回德国在国际舆论中的形象，反而加剧了外界对其外交操作的疑虑——德国是否已沦为某些战略话语的附庸？亦或其军方在战术判断上存在重大缺陷？审视这起风波，其背后可能存在两种动机。一种是有意为之。德国近年来逐步跟随美国在全球战略布局中拉开对华警戒线，其政界和媒体频繁炒作“中国威胁论”。在欧洲内部尚未形成统一对华立场之际，某些国家试图通过制造“负面事件”来引导舆论走向，制造“中国不负责任的军事形象”，进而为未来推动“脱钩”“断链”或加强军事部署提供借口。如果德国此次“激光门”事件的起点是有组织的政治炒作，那么这无疑是一次企图误导全球舆论的战略投机行为。另一种可能，则是军事误判的典型案例。根据以往经验，红海、亚丁湾海域常年活动的国家舰队众多，军舰、无人机、雷达设备交织运行，某些视觉、雷达或信号干扰很容易造成误判。德国巡逻机有可能受到其他国家或民间设备影响，但在没有找出确凿源头的情况下，仓促将“罪魁祸首”指向中国，既是判断能力的失误，更暴露了其在多国协同区域中识别能力的薄弱。

🌞7月10日日媒报道：一架中国战斗机周三（9日）在东海上空“异常接近”一架日本航空自卫队飞机。（参考资料：2025-07-10环球网——日媒炒作“一架中国战机‘异常接近’一架日本军机”，中方此前已表态）近来，东海与太平洋上空的平静，正被一场反复上演的空中“罗生门”所打破，日本方面，频频高声指责中国军机“异常接近”，描绘出一幅剑拔弩张的危险图景。日本的故事版本听起来确实让人捏一把汗，五月初，他们声称一架中国歼轰-7战斗轰炸机，在东海上空逼近了一架日本的YS-11EB电子侦察机。到了六月，事态似乎进一步升级，日方通报称，从中国山东号航母起飞的歼-15战斗机，连续两天在太平洋上空长时间跟踪日本的P-3C巡逻机。日方特意强调了一个数字——45米，声称这是双方一度达到的最近距离，这个数字显然是想突出一个“险”字，意在将自己塑造成一个被威胁的受害者。然而，故事讲到这里只说了一半，对于五月东海的事件，中方指出，日本方面在通报里刻意玩了个花招：只提“东海”，却对自己侦察机闯入中国东海防空识别区的事实避而不谈。更关键的是，那架被“骚扰”的YS-11EB可不是什么普通飞机，而是专门搜集他国雷达和通讯信号的电子情报“顺风耳”，这种飞机跑到别国防空识别区内活动，其目的不言而喻。因此，中国军机依法依规上前查证、监视乃至驱离，本就是分内之事，至于那个骇人听闻的距离，中方也给出了更精确的数据：两次接近的直线距离都在70米左右，处置行动专业且规范。再看六月太平洋上的摩擦，当时，中国的航母编队正在西太平洋进行例行远海训练，日本的P-3C巡逻机不请自来，长时间、近距离地在中国舰队训练区域上空盘旋。这种行为，用中方的话说，就是典型的“抵近侦察和滋扰挑衅”，就好比人家在自家院子里练武，你却非要搬个小板凳凑到跟前围观，还时不时伸头探脑。这种情况下，主人出来警告一下，要求保持距离，反倒成了主人的不是了？中方强调，正是这种不请自来的“围观”，才极易引发误判和海空意外。这么一看，事情的脉络就清晰多了，这并非简单的“中国军机威胁论”，而是一场关于“侦察”与“反侦察”的持续博弈。日方希望通过公开炒作，一方面将自己塑造成被“霸凌”的一方，博取国际同情；另一方面也试图借此对中国的正常军事活动施加压力，限制其日益增长的海空力量。而中方的强硬回应和专业处置，则明确传递了一个信号：中国的核心安全利益不容挑衅，在家门口的抵近侦察，必然会遭到坚决反制。想要真正避免不测，光靠喊话和相互指责是没用的，关键在于日方是否愿意停止这些高风险的侦察行动，给彼此留出足够的安全空间。毕竟，如果总有一方热衷于在别人的训练场边上“极限围观”，那么擦枪走火的风险就永远无法根除，真正的风险，或许不只在于那几十米的距离，而在于双方越来越难以弥合的战略互信赤字。

注意，7月14日至18日，连续五天，咱妈在南海进行实弹射击演习，禁止驶入，如果擅自闯入，子弹不长眼睛。隔壁，美国不远千里也在演习，聚集了三百架飞机，十九国，三万五千人，看上去人多，其实就是乌合之众。十九国，才三百架飞机，应该来三千架飞机才有威慑力，三百架太少了，咱们现在的实力，三千架才能入眼，三万五千人就号称“重返太平洋”，简直是笑话，还是滚回去，不要来丢人现眼。袋鼠国、菲猴，劝你醒醒，不要蹦跳，子弹不长眼睛，很容易把袋鼠口袋打爆，直接猴子从树上扔进海里，现在闹得越欢，将来跪得就很响。美国人现在很焦虑，因为害怕，西太平洋90%的临时起降点都在东风-27高超音速弹道导弹5000公里的射程内，空中加油和弹药补给更是一打一个准，美国人现在不敢独自面对，只能拿一些人来当炮灰，比如澳大利亚、菲律宾这些马前卒，自己还以为美国把自己当兄弟，其实就是拿去当炮灰，真可怜。

航母为什么非得带飞机，难道不能直接装满导弹吗？其实中国就是这么干的。有人说我们现在只有3艘航母，比美国的11艘少太多了，但问题不是造不出来，而是我们更清楚航母的真正意义。从某种角度看，055大驱不就相当于一艘装满导弹的“航母”吗？你有没有想过，航母这么大的家伙，为啥非得带飞机，而不是直接塞满导弹干翻敌人？这个问题听起来简单，但答案可不一般。中国好像早就看透了其中的门道，不信你看055大驱，这家伙不就是个“导弹航母”吗？有人说我们航母才3艘，美国11艘，差距太大，可真是造不出来吗？其实不是，中国有自己的算盘。航母这玩意儿，表面看是艘大船，但它的核心是飞机。为什么不直接装满导弹？道理很简单：导弹厉害是厉害，可它“死板”。射程再远也有极限，发射出去就没法改道，目标跑了你也没辙。而且导弹还得靠卫星、雷达这些外部情报喂数据，没了眼睛它就是瞎子。飞机就不一样了，机动性强，能飞出去几百公里侦察、打击，还能随时调整任务。比如美国的“尼米兹”级航母，带上F/A-18战斗机和E-2C预警机，能在几千公里外搞定空中掩护、反潜、对地攻击，简直是舰队的“移动拳头”。再接地气点说，航母带飞机就像你带了个无人机，能飞出去看清敌人位置，还能扔炸弹。导弹呢？就像个手榴弹，扔出去很猛，但你得先知道往哪扔。所以航母的核心不是船本身，而是它投送空中力量的能力。远洋作战，没飞机护着，舰队就是个活靶子。那中国咋想的？055型驱逐舰给出了答案。这家伙万吨级，112个垂直发射单元，塞满了防空、反舰、对地导弹，火力密度吓人。加上顶级的相控阵雷达，能同时盯住几百个目标，防空能力一流，还能反潜、搞电子战，简直全能选手。有人戏称它“导弹航母”，还真有点道理。055的逻辑是啥？现代海战，威胁来得快，空中有飞机，水下有潜艇，水面有敌舰，靠航母的飞机全包不现实。055就负责“定点清除”，导弹一波流，饱和攻击，直接干掉威胁。它不像航母那样靠飞机跑远路，而是近身肉搏的火力担当。说白了，055是拿导弹把舰队的防护圈和打击圈撑起来，硬核得很。咱现在有3艘航母，美国11艘，看着差距不小。可中国没一股脑儿造航母，而是搞了个“两条腿走路”的策略。航母管远程投送，055管火力输出，俩兄弟分工明确。航母带着飞机飞出去侦察、打击，055守着舰队，导弹随时待命。这种搭配，既省钱又实用。举个例子，远海演习里，航母“辽宁”号放飞机去探路，055发射防空导弹护住天空，再甩反舰导弹补刀，空海一体，敌人根本招架不住。这不是单打独斗，而是体系作战，靠配合打赢仗。中国没必要跟美国比航母数量，咱们更清楚自己的需求，知道怎么把有限的资源干大事。055从2017年“南昌”号下水开始，已经服役好几艘了，远洋作战能力蹭蹭上涨。西方媒体都炸锅了，说它是“中国海军的游戏改变者”，火力和技术不输美国的“阿利·伯克”级驱逐舰。112个发射单元啥概念？随便一波导弹就能让敌方头皮发麻。加上反潜、电子战能力，055在舰队里就是个“多面手”。2015年也门撤侨，中国海军顶着战火把几百人救回来，国际社会都竖大拇指。这说明啥？055不光是打仗的，也是展示大国担当的。中国海军这路子，走得太有想法了。没照抄美国航母那一套，而是根据国情搞创新。055这种“导弹航母”和航母搭配，资源没浪费，战力还拉满。自主研发也牛，从设计到建造全是自己搞定，科技实力杠杠的。这不光是海军的事儿，国家整体实力都在往上蹿。美国是航母多，可它得全球跑，中国没这需求。咱们更专注周边和远海利益，055加航母的组合拳，正好够用。说白了，中国海军不是造不出更多航母，而是明白航母的真正意义：投送力量、控制海域，不是单纯堆数量。随着更多055服役，航母编队再完善，中国海军的远洋能力会更强。以后不光守家门口，还得走出去护利益，比如“一带一路”沿线。055会是啥角色？火力担当还是战略棋子？全球军事格局都得盯着看。

中国军机被指在东海异常接近日本自卫队飞机后，中方反指日本侦察机多次进入中国东海防空识别区抵近侦察，批评这是造成中日海空安全风险的根源。7月13日中方指日本炒作中国军机异常接近，中国军机对日本侦察机查证识别、跟踪监视，相关处置行动完全正当合理、专业规范。日本舰机对中国抵近侦察滋扰，是造成中日海空安全风险的根源。此前，日本国防部通报，中国一架歼轰-7战斗轰炸机7月9日和10日在东海上空飞行时，异常接近日本一架YS-11EB电子侦察机，水平距离一度仅剩60米。这也是中国军机今年6月在太平洋上空、连续两天接近日本海上自卫队飞机后的最新动作。

印度人的智商真是令人叹为观止，到现在还纠结被打掉的5架飞机。他们始终不明白，中国官方从来没有宣传过，印度飞机被打下来这件事，被广泛传播的只是豪哥哥的一首网络神曲。印度又发文章，说中国的信息战持续伤害印度，尽管印度赢得了战争，但是却在舆论战中落败。印度人始终没有明白，打败印度的不是中国的信息战，因为中国真的没有把印度当对手。打赢印度的，是中国的科技和制造业，是铁一般的事实。印度国内到现在仍然相信自己在印巴冲突中取得胜利，但凡有点逻辑的都知道，哪有胜利方紧急要求停战，飞机不敢起飞的。

男子坐飞机，全程五个多小时，放的都是外国人的视频，下飞机时，他向机组提出意见，“吃哪家的饭，端哪家的碗，中国人的飞机为什么要放5个小时的外国人”，并称自己下星期还要坐，“能不能整改？”7月10日，男子乘坐飞往新疆乌鲁木齐的航班，飞机型号是外国产的波音，但这是咱们中国公司买的，服务的绝大多数乘客也是中国人。5个小时的飞行，男子看着显示屏眉头越皱越紧，下机时他忍不住找机组人员表达质疑：美国人的飞机上会放5个小时的中国人吗？既然不会，那我们为什么要放5个小时外国人？咱们中国人的飞机，就应该放中国的大好河山、美食美景！对此网友十分认同，称赞男子这份“较真”，这不是没事找事，而是正确的敏感，他提的也完全是合理的建议，应该立刻改正！这些被忽略的细枝末节，就该由这样的热血人士提出来，才能真正做到润物细无声培养国人爱国意识。相反，如果所有人都默认放外国人视频，那就是在潜移默化中壮大了崇洋媚外的土壤，这是绝对不行的！（每天更新您关心的事，欢迎点赞关注，转发给朋友一起探讨！）男子提出的这个问题，大家怎么看？

🌞2003年10月，我军歼-8战机在空中射出一枚导弹，不料导弹卡在机翼下纹丝不动，并瞬间将战机点燃，失控的战机很快陷入螺旋下坠之中。陈加亮1979年就当了试飞员，之后飞了二十多年，各种新飞机他都开过。那天，他要驾着最新的歼-8战机，测试一款刚研制的超视距空空导弹，这种导弹能打很远，要是成了，对国防可是大好事。之后，张加亮在请示下将战机升到了靶场上空，控制飞机锁定目标，并跟地面指挥中心请示：“准备发射。”在指挥中心的确认下，他按下了按钮，可导弹却没飞出去。刚开始张加亮还没太慌，觉得可能是小故障，可很快就听见外面“呼”的一声，地面监控的专家们一下子站了起来——导弹卡在左翼下面，助推器还在工作，火苗顺着风往上窜，眼看就要烧到机翼了。更要命的是，导弹推着飞机往一边偏，战机开始打转，像断了线的风筝一样往下掉。指挥中心急了，赶紧喊：“跳伞！快跳伞！”可陈加亮却对讲机里说：“再等等，我试试。”因为他知道这架新飞机、这枚新导弹，是无数科研人员熬了无数日夜才研究出来的，如果他跳下去就全部前功尽弃了。飞机剧烈的晃动着，陈加亮紧紧握着操纵杆，额头上全是汗，他飞过那么多险况，但导弹卡着烧火的他也是第一次经历。终于火苗在烧了二十多秒后，开始慢慢小了，于是陈加亮赶紧调整飞机高度，一点点把战机稳住，然后跟指挥中心说：“我想返航，带数据回来。”地面的人一听，又高兴又担心，高兴的是他还能控制飞机，担心的是机翼可能被烧坏了，降落的时候害怕他遭遇危险。但在陈加亮的坚持下，指挥中心同意了他的请求，并嘱咐他万事小心，生命第一。之后陈加亮慢慢控制飞机降低飞行高度，期间陈加亮全神贯注，最后接近跑道时，他轻轻推了推油门，让飞机跑的更快一点，同时轻轻压杆调整角度，旁边看的人都屏住了呼吸，只见战机擦着地面滑了一段，稳稳地停了下来。大家这才松了口气，跑过去一看，左翼烧得黑乎乎的，水平尾翼果然坏了一半。结束后，研究人员在检查战机时，才知道这枚导弹没装炸药，不然后果不敢想象。而陈加亮带回的数据为科研人员的研究提供了关键信息，之后他们照着这些数据改良导弹，并在半年后实现了导弹的百发百中，为我国的国防事业做出了很大贡献。事后，有人问陈加亮当时情况那么严峻真的不怕吗？他摇了摇头说：“咋不怕？可飞机和数据不能丢，那是大家伙的心血。”

航母为什么非得带飞机，难道不能直接装满导弹吗？其实中国就是这么干的。有人说我们现在只有3艘航母，比美国的11艘少太多了，但问题不是造不出来，而是我们更清楚航母的真正意义。从某种角度看，055大驱不就相当于一艘装满导弹的“航母”吗？航母为啥必须带飞机呢？说白了，航母的核心战斗力是舰载机。这些飞机能在空中拦截敌机，攻击海上和陆地目标，还能执行反潜、电子战、空中预警等任务。就像美国海军的“大黄蜂”舰载机，几十年来一直是航母战斗群的主力，能在远海夺取制空权和制海权。要是航母只装导弹，虽然火力猛，但缺乏持续作战和多任务能力，根本没法像舰载机那样灵活覆盖广阔海域。而且，舰载机的技术难度可不是开玩笑的。比如舰载机的机翼折叠技术，得保证在狭小的航母甲板上停放更多飞机，同时还要确保机翼结构强度和内部系统正常工作。还有动力系统，舰载机得用双发或四发发动机，保证在恶劣海况下可靠起降。这些技术都是为了让舰载机在航母这个“移动机场”上高效运作。那中国为啥不盲目追求航母数量呢？国防部说了，中国航母发展是根据国家安全需要和装备技术情况综合考虑的，不是跟美国搞军备竞赛。我们更注重航母的实际作用，比如前出第一岛链建立海空拦阻线，延伸预警时间和空间，应对台海等战略方向的态势。像“山东”号航母前出巴士海峡，就是为了在西太平洋形成威慑，阻绝外部势力对台湾的援助。不过，中国也有自己的“导弹航母”——055大驱。这艘万吨级驱逐舰装备了112单元的垂直发射系统，能同时搭载上百枚各种类型的导弹，包括反舰导弹、防空导弹、反潜导弹，甚至对陆攻击的远程巡航导弹。最厉害的是鹰击-21高超音速反舰导弹，射程超过1500公里，速度达10马赫，几乎无法被拦截。这种导弹让055大驱在反舰作战中具备了“航母杀手”的能力，就算单挑美国航母编队也不虚。有人可能会问，既然055大驱这么强，还要航母干啥？其实两者是互补的。航母的舰载机负责远程打击和制空权争夺，055大驱则提供区域防空和反舰火力支援。比如在航母战斗群中，055大驱可以用鹰击-21对敌方航母进行超视距打击，同时用红旗-9B防空导弹为航母撑起“空中保护伞”。这种组合让中国海军既有强大的进攻能力，又有严密的防御体系。再看看美国，虽然有11艘航母，但维护成本高得吓人。一艘航母的全寿命周期费用可能超过200亿美元，还得配套大量护航舰艇和舰载机。中国选择“航母+055大驱”的组合，既能满足战略需求，又能避免陷入军备竞赛的泥潭。杜文龙就说过，中国按需造舰，更注重装备的实用性和性价比。从未来发展看，中国航母也在不断进步。福建舰采用了电磁弹射技术，能让舰载机更快起飞，提升作战效率。而055大驱还在升级，未来可能搭载电磁炮等新概念武器，进一步增强火力。这种“两条腿走路”的策略，让中国海军在远海作战中更具灵活性和威慑力。说白了，航母带飞机是为了掌控天空和海洋，而055大驱装满导弹是为了在关键时刻给敌人致命一击。两者结合，才是中国海军应对复杂海战场的最佳方案。

印度摔飞机！法国直呼:顶不住了，求放过。2025年，刚刚过去一半，印度摔了三架“美洲虎”，造成三名飞行员牺牲，一名弹射逃生。“美洲虎”是70年代由法国和英国合作研发的战斗机，属于老古董了，但是印度一直对该机型升级改造，也不知道钱花哪里了，目前印度服役的“美洲虎”还有115架，不过只有80架还能动。印巴空战，法国阵风被击落，这刚刚消停没有几天，印度又摔飞机。法国:我太难了。

航母为什么非得带飞机，难道不能直接装满导弹吗？其实中国就是这么干的。当有人质疑中国仅拥有3艘航母（美国11艘）时，却忽略了一个事实：中国海军早已跳出“航母数量竞赛”的窠臼，转而以更高效的方式重构海洋战略——055型驱逐舰正是这一战略的关键落子。航母的本质是“移动机场”，其核心价值在于舰载机的全域覆盖能力。以美国尼米兹级航母为例，其搭载的90架舰载机可在800公里外构建预警网络，40架F/A-18战斗机一次齐射就能投送80枚反舰导弹，这种“超视距饱和打击”能力是航母的核心竞争力，也是其战略意义。然而，航母在常规交战中的“手长”、对目标打击灵活的工作已经有了更好的替代品——导弹。中国选择055型驱逐舰作为“导弹武库舰”，实际上就是对航母体系的精准补充。055配备的112单元垂直发射系统，可同时兼容防空、反导、反潜、反舰等7类导弹，单舰火力密度超过美国提康德罗加级巡洋舰。这种设计并非为了完全替代航母，而是构建“区域拒止”网络。当航母舰载机负责夺取制空权时，055通过鹰击-21高超音速导弹在1000公里外划定“禁航区”，迫使敌方航母不敢轻易靠近。2025年山东舰与辽宁舰双航母编队逼近关岛时，4艘055组成的护航群用960个垂发单元形成“钢铁屏障”，这种“航母威慑+驱逐舰绝杀”的组合，让传统航母战斗群的战术体系面临颠覆性挑战。而建造一艘10万吨级核动力航母需投入130亿美元，而055的造价仅约10亿美元。中国海军用3艘航母的成本，可打造12艘055驱逐舰，形成覆盖西太平洋的导弹打击网络。这种“非对称优势”在实战中已得到验证。值得关注的是，中国海军的创新并未止步于此。福建舰采用的电磁弹射技术，使歼-35隐身战机的出动效率提升3倍，配合055的协同作战能力，正在形成“舰载机压制+导弹绝杀”的全新战术范式。正如国防部在055入列声明中所述，该舰是“中国海军战略转型的标志性成就”，其定位并非单打独斗，而是作为航母编队的“超级保镖”，通过信息融合与火力协同，让一支航母编队的作战实力达到三支以上传统航母编队的实力，重新定义了现代海战规则。当055的舰徽映照关岛海岸线，当歼-15的尾焰划破西太平洋的夜空，中国海军早已用行动给出答案：航母与驱逐舰，从来不是非此即彼的选择题，而是构建海洋命运共同体的“组合拳”。在这场没有硝烟的博弈中，真正的胜负手，不在于舰艇数量的多寡，而在于能否以最小成本实现战略目标。这，或许才是中国海军最值得深思的“超限战”智慧。

德国这次算是踢到铁板了，向全世界大倒苦水，指责中国军舰在红海用激光照射德国飞机，然而中国外交部的回应，让德国尴尬了从昨天开始，德国就在国际上到处宣扬，中国军舰在没有任何的征兆之下，就突然用激光照射他们正在红海护航行动中的P-3C巡逻机。同时指责我们“危害航海安全”，要求给他们一个说法。可以看得出德国是真的气坏了，但对于这件事又不能做什么实际的反击，就试图扭曲一下事实，在国际上招揽一点同情，让大家参与进来一起谴责中方。而对于德国的这套质问，我国外交部发言人在记者会上做出了反驳：“与事实完全不符！”否认德国说法的同时，还甩出了一大堆证据，启动激光测距仪之前，“昆明舰”雷达捕捉到一架未应答识别的飞机，而后15分钟内，三次逼近距舰尾500米范围。也就是说整个过程，主动出击的从来都不是我们，而是对方来回的试探，中方才按国际避碰规则开启激光照射。结果到了德国那边，就开始曲解事实了，想通过国际压力我们。德国若想借此机会搞针对，只能说他是惹错人了，我们是不主动惹事，但也从来不怕事，你敢来挑衅，我们也将会给予最有力的反击。借网友的话来说：“我不会随便朝狗扔石头，除非狗先挑衅我”，还真是话糙理不糙。德国这一次也算是搬起石头砸到自己的脚，被这类激光照射，飞行员可能会导致临时失明，甚至还可能会导致设备损坏。

航母为什么非得带飞机，难道不能直接装满导弹吗？其实中国就是这么干的。有人说我们现在只有3艘航母，比美国的11艘少太多了，但问题不是造不出来，而是我们更清楚航母的真正意义。从某种角度看，055大驱不就相当于一艘装满导弹的“航母”吗？055型驱逐舰的设计理念更侧重于导弹远程打击能力，其外形特征与传统的航空母舰有明显区别。该舰配备的全舰垂直发射系统可装载多种型号导弹，具备全面的防空、反舰和对陆攻击能力。这种强大的导弹发射能力使其能够对远距离目标实施多轮精确打击，展现出显著的射程和威力优势。有观点认为055型驱逐舰相当于"去除了舰载机、强化了导弹配置"的轻型航母。中国海军采取的是航母与导弹平台协同发展的战略路径。航空母舰的核心优势在于其搭载的舰载机部队，具备出色的机动性和持续作战能力，能够执行空中巡逻、预警侦察等多样化任务，是远洋作战不可或缺的空中力量。相比之下，055型驱逐舰更注重火力的集中投放，其导弹齐射能力可对敌方大型舰艇、防空系统和地面目标实施精确打击。虽然缺乏舰载机的战术灵活性，但其"精确打击"的特性在现代战争中具有独特价值。中国海军不盲目追求航母数量优势，而是注重构建完整的作战体系，通过舰载机、驱逐舰、护卫舰和潜艇的协同配合来提升整体战力。055型驱逐舰在舰队中扮演着航母"强力支援"的角色：航母提供空中掩护，055则负责远程打击和区域防御。这种互补关系使中国海军能够灵活应对各类作战需求。中国没有简单复制他国海军发展模式，而是基于自身国情，打造特色鲜明的海军力量。055型驱逐舰的多功能设计使其具备独立作战能力，显著提升了舰队的攻防水平。现代海战已演变为体系对抗，中国通过发展各具特色的舰艇，构建完整的作战链条。这种发展思路体现了中国海军现代化的战略智慧，既发挥自主研发优势，又形成系统化的远洋作战能力，展现出中国海军的进步与自信。

【吉祥航空就#广州至上海波音客机起飞中断#致歉：发动机出现故障】#广州至上海波音客机起飞失败返回#7月9日，有网友发帖称，吉祥航空广州至上海的HO1860航班因故障起飞失败，滑回航站楼下客。对此，7月10日，南都记者从吉祥...

7月3日30岁女子坐飞机到广州，不料，下飞机不到10分钟，她就晕倒在机场！没了呼吸，随后被紧急送往医院，虽然经过全力抢救，但还是没能救回女子，宣布死亡！据逐浪新闻报道，7月3日广州机场发生了一起令人痛心的意外，30 岁的...

有点离谱：印度客机坠毁的原因，是发动机燃油被人为切断？根据美国航空专业媒体《THE AIR CURRENT》报道，目前调查组的重点，放在了“飞机燃油控制面板被人为关闭”这个可能上。报道还说，调查组目前已经基本排除了两个原因，...

1972年，摩洛哥国王乘坐专机紧急回国，不料被6架美制F-5战斗机猛攻，专机被打成了马蜂窝，8人当场身亡，眼看着从高空坠落，对方仍不放心，一架F-5不顾一切地撞向了国王专机。当时情况万分紧急，摩洛哥的国王哈桑二世就在这个飞机上，可云端里面冲出来的飞机直接冲着他的专机扫射。一开始哈桑二世还以为自己遭受到了恐怖袭击，但是仔细一看，发现攻击他的竟然是自己家的空军。但哈桑还来不及生气，逃生的想法已经占据上风。当时的这6架飞机进攻太突然，而且炮火太猛了。这也导致哈桑二世的飞机直接被打的几乎报废，已经在天空上飞不了了，只能下降。结果这个时候一个飞机冲了出来，竟然想要撞机，看样子想要和哈桑二世同归于尽。好在哈桑二世的飞机长技术高超，找个机会逃了出去。天空上的飞机看到哈桑二世竟然完好无损，于是对着他们藏身的地方又是一顿扫射。说到这次袭击，就不得不提哈桑二世的混账行为。当时自己国家非常贫困，还被殖民。哈桑二世站了出来，还建立了君主制度，这下就把权力全部集中到他们中央的手中。手握权利，可哈桑二世根本不想如何对待自己的百姓，也不想带着百姓脱贫，想的只是如何加强自己的权利。为了权利，哈桑二世甚至已经走火入魔了，他绝对不能听到任何反对的声音，只要发现了，就派人去制止。甚至身边的官员，靠的也不是个人能力，而是看他们能不能效忠啥桑二世。但这也埋下了怨恨的种子，乌夫基尔可是哈桑二世的兄弟，两个人一起打天下。就因为乌夫基尔不会讨好哈桑二世，结果远离了政治中心。这下乌夫基尔可不满意了，于是他直接策划了这次袭击。想着如果哈桑二世回不来，自己就成为领导人。结果没想到哈桑二世竟然命大的回来了，接下来倒霉的就是乌夫基尔。等人发现他的时候，乌夫基尔已经死在自己的家里了。当然了，曾经参与袭击哈桑二世的空军，都被抓了。据说当时的场面非常恐怖，哈桑二世带人冲进去。直接抓了上百人，枪毙的都能有十多个，剩下的全部塞监狱里。经历了这次袭击，摩洛哥的监狱里人满为患，基本上哈桑二世怀疑谁，谁就要进监狱，这段时间对于摩洛哥也是非常恐怖的。

当地时间7月7日，美国达美航空一架客机在佛罗里达州迈尔斯堡紧急降落，原因是一名乘客的便携式电池起火。...达美航空表示，飞机内残留烟雾，出于谨慎考虑，航空公司宣布情况紧急，随后飞机按照程序转飞至位于佛州迈尔斯堡的西南...

俄罗斯联邦侦查委员会新闻处表示，该委员会已确认，乌克兰第138防空导弹旅指挥官尼古拉·季亚曼在2024年下令击落了那架搭载乌克兰战俘的伊尔-76飞机。在俄联邦侦查委员会主席巴斯特雷金在顿涅茨克召开会议后，该委员会表示，这架飞机被“爱国者”防空系统发射的防空导弹击落。在与俄罗斯武装力量总参谋部的合作下，确认这些系统隶属于乌克兰第138防空导弹旅。击落该飞机的士兵是在执行该旅指挥官尼古拉·季亚曼及乌克兰武装部队更高层级指挥部的非法命令。季亚曼已被缺席指控犯有恐怖主义行为，已对其启动国际通缉。调查仍在继续，以确认其他同谋，包括乌克兰国防部的高级军事官员。2024年1月24日，俄罗斯空天军一架伊尔-76M飞机在别尔哥罗德州被美国“爱国者”导弹系统击落。机上载有机组人员以及65名正被转运以进行交换的乌克兰士兵，所有人员全部遇难。（来源：塔斯社）

是受不了还是受到西方的挑唆呢，从去年的民航客机被击落到现在安全局抓人，抓人还有两人死亡，如果真是特工，那么身体素质一定很好，不可能这么容易就突然死亡。现在沿着俄罗斯西部正在形成一种反抗俄罗斯的联盟，从高卡高加索...

67岁梁家辉在飞机上和空姐合影，他的脸看起来很奇怪，下巴又长又歪，整张脸的五官很不协调，没有了年轻时让人惊艳的感觉。但即使老了，他还是很绅士，和空姐合影时，脸带微笑，保持一定的距离。香港的老戏骨私底下真的好亲切啊...

美国现在突然“大发慈悲”无非三个原因：一：中国已向空客预定二到三百架客机，协议正在洽谈中，已多年没有向波音买飞机。二：希望中国在稀土方面放松管制。三：国产长虹1000发动机取得重大突破，不久就可以完全取代LEAP-1C...

刚刚看到单晓娜更新了抖音，她这是在飞机起飞前拍的，说马上就要出发了，每次单晓娜出发比赛前，也会发一个和女儿对话的动态，孩子大了，舍不得离开妈妈，单晓娜的女儿也学乒乓球，小女孩还和妈妈说她以后要和张本美和打比赛，...

这架飞机也悲催，现在是飞又飞不走，修又修不好，据说还得大卸八块，用大飞机装箱才能运起走了，真是把皇家的脸都丢光了。这个方向它就不该来，时运本就不济，还非得犯煞，这不是自找麻烦？三哥倒是不嫌你是不是烂货，要不，送...

巴基斯坦空军受南非空军邀请，将远赴南非训练对方空军部队，并指导维护军用飞机。南非空军中将是昨天亲自带团飞到巴基斯坦，现场做出的邀请。人家当场的说法是，【南非空军的兴趣点在于，巴空军已经得以证明的经验和能力。并且...

国产C919客机的美国进口发动机又行了？似乎是中美稀土谈判进展顺利，美国政府日前已经向GE通用航空发出了通知，允许美国GE与法国赛峰的合资公司CFM国际（CFM）继续向中国出口C919客机使用的LEAP-1C发动机。把话放这里，美国...

1971年，飞行员杨国祥受命投掷中国首颗实战氢弹。不料连续三次投掷，氢弹都未能出仓。杨国祥顿时慌了，如果氢弹在机舱爆炸，中国的核计划将会推迟几十年。那年冬天，西北戈壁滩上的风像刀子一样刮过机场跑道，数千名战士站在刺骨的寒风中，眼睛紧盯着银灰色的强-5甲飞机。而在飞机的机腹下挂着一个特殊的"乘客"，正是中国第一颗实战氢弹，它的威力相当于66颗广岛原子弹，此刻正安静地躺在改装过的弹舱里，等待着一个叫杨国祥的彝族飞行员带它上天。42岁的他是云南玉溪的彝族汉子，19岁参军时就跟着边纵打游击，后来成为新中国第一批飞行员。在朝鲜战场上跟美国佬拼过刺刀，在飞行比武中拿过全军第一，试飞过几十种机型，强-5攻击机就是在他手里飞出来的。但今天不一样，他手里攥着的不仅是操纵杆，还有中国核武器实战化的希望。飞机发动机的轰鸣撕裂了戈壁的寂静，塔台命令传来，他松开刹车，强-5像离弦的箭冲向跑道。机翼在阳光下闪着冷光，挂载着氢弹的机身比平时沉重许多，但经过180次模拟投弹训练，他闭着眼睛都能算出每个动作需要的推力和角度。机场雷达全部开机，全国防空系统进入一级战备，北京人民大会堂里，周总理面前的红色电话机随时准备接通试验场。当飞机爬升到8000米高空，罗布泊的靶场出现在视野里，白色靶标在黄色沙漠中格外醒目，他开始按照程序解除氢弹的四道保险。距离靶心9公里时，耳机里传来投弹命令，他猛地拉起机头，在45度仰角按下投弹按钮，按照设计，这时候氢弹应该顺着惯性滑出弹舱，飞机借着反冲力急速爬升逃离爆炸范围。然而，却什么都没发生，眼下发生的事情，让他的额头瞬间沁出冷汗。他连忙检查所有仪表，确认操作无误后立即请求应急投弹，飞机画了个巨大的"S"形重新进入投弹航线，这次他直接扳动红色机械应急手柄，金属碰撞声清晰可闻，但氢弹依然纹丝不动。第三次尝试超应急系统时，油表显示只剩28分钟航程，北京电话突然接入指挥所，周总理的声音穿过电波："相信我们的飞行员。"这句话让杨国祥想起出发前领导的嘱托，这颗氢弹凝聚着全国十万科研人员的心血，光是浓缩铀就够全中国人民每人捐出半斤大米。不可否认的是，跳伞是最安全的选择，但失控的飞机会带着氢弹坠毁在未知区域，可能污染整片绿洲，可能摧毁试验基地，更会让中国的核计划倒退十年。"025请求带弹着陆！"他的声音在电台里响起，强-5的前起落架距离氢弹只有22厘米，任何细微的颠簸都可能引发灾难。机场立刻拉响警报，除塔台上的宋占元师长和一名参谋，所有人撤到五公里外，消防车和救护车在跑道尽头待命，敢死队员穿着防护服准备随时冲上去拆卸氢弹。下降时杨国祥感觉自己像捧着一碗满到边缘的水，每秒3.5米的下降率多0.1米就会溢出，他必须让三吨重的氢弹以近乎零冲击的姿态接触地面。当起落架终于擦出两道青烟，塔台里有人瘫坐在地上，这架载着死神的安全着陆，创造了核试验史上的奇迹，七天后，检修发现是电路短路导致投弹装置失灵。次年1月7日，他再次驾机升空，那天罗布泊飘着大雪，能见度不足百米。当氢弹终于在靶场上空挣脱束缚，蘑菇云腾起的冲击波震得飞机像暴风雨中的树叶，返航时无线电里全是欢呼。当时苏联在边境陈兵百万，一个机械化军的坦克比中国全军还多，该氢弹就是为阻挡钢铁洪流准备的，虽然它小到能用强-5携带，但爆炸当量足够掀翻整个装甲集群。杨国祥带弹着陆保住的不仅是飞机和氢弹，更是一个民族在最艰难岁月里咬牙攒下的尊严。信息来源："中国军网"2016年11月11日文章《中国首颗实战氢弹揭秘："彝族之鹰"一投惊世界》

到目前为止，中国在巴黎空展上依然颗粒无收，而法国的阵风战机已经斩获订单！要知道，中国一直都不是武器出口大国，武器卖不出去很正常。世界上最大的武器出口国是美国，其次是俄罗斯法国英国和瑞典。最大的武器进口国是印度，也是俄罗斯武器最大买主。很多人一说到战斗机出口，就会拿出“性能”这把尺子来量，说谁的速度快、雷达强、武器挂载多。但你真以为买飞机跟买手机一样吗？性能固然重要，但这只是起点。在军贸这个圈子里，很多交易其实跟地缘政治、安全战略深度绑定。很多国家在买飞机的时候，其实也在表态：我要跟谁走得更近。像买美制F-16，就等于接受美国的军事支持体系，也顺便捆上了不少“附加协议”。买法国“阵风”的，也大多是想靠拢西欧势力范围，既要飞机，也要政治背书。这时候你再看中国，中国卖武器一向讲究“不捆绑”，不会要求客户必须站队，也不附加什么政治条件。听起来挺公道，但问题是，很多国家买飞机，不只是为了飞，而是为了安全、为了站队、为了有靠山。所以，这种“我啥都不管，你自己用着好就行”的方式，有时候反而不太受欢迎。说到战斗机，很多人第一反应是速度和火力，但现代空战早就不是单打独斗了。一架战斗机要真正发挥战斗力，得靠背后一整套系统来支撑。什么叫系统？就是包括预警机、指挥通信、数据链、后勤保障等等。这就好比你一个武将再厉害，如果背后没有军师、粮草、传令兵，也打不了胜仗。中国的军工这几年确实进步很快，比如巴基斯坦用中国的枭龙战机打出了不错的表现，靠的就不仅是飞机本身，而是整个配套体系一起卖过去了。但这也带来另一个问题：体系输出虽然好，但门槛太高。很多中小国家预算有限，别说整套系统，连飞机的钱都得凑着来。再加上体系一旦成型，就意味着要长期依赖中国维护和升级，对一些国家来说，这种深度绑定既是诱惑也是压力。这次巴黎航展上，中国参展的方式也挺特别的。没有飞行表演，实机也没带来，主要是模型展示。有人说这是不是技术不过关，其实不是。中国现在能飞的机型很多，像歼-10、枭龙、翼龙无人机早就出口多国，表现也不差。那为什么不带实机去巴黎？一方面是策略问题，中国军工其实并不把巴黎航展当作主要的军贸“战场”。欧洲市场本来就对中国武器有点“设防”，很多国家早就被美欧体系捆得死死的。就算中国带去真机表演，大订单也未必落在这。另一方面，也可能是考虑到了限制和成本问题。带真机去欧洲参加航展，运输、保障、安保都很麻烦，而且一旦出现小问题就可能被媒体放大，不如先低调一点，看看市场反应。所以，巴黎航展对中国来说，更像是一次亮个相、做做宣传，真正做生意的舞台，其实是在自家的珠海航展。每年珠海航展，中国军工几乎都是“全副武装”上阵。不光有各种新型战斗机，还有无人机、导弹、防空系统、直升机一应俱全。更重要的是，不是看模型，而是看真家伙飞。比如枭龙多次在珠海做飞行演示，翼龙无人机直接展示打击能力。对于买家来说，这种“能看能飞能摸”的展示，远比静静地摆个模型更有说服力。而且，珠海是中国的主场，国际客户来得更自由，也不用担心被美国、欧洲“另眼相看”。能看、能谈、还能现场试飞，更容易达成交易。虽然中国的装备这几年越来越硬核，但很多军贸老客户更看重“服务”。你卖我飞机，后期谁来培训？出了问题谁来修？零件坏了多久能送到？有没有本地化支持？这些其实是很多中小国家买军火时最关心的事。中国军工在技术上的进步大家有目共睹，但在售后体系、客户沟通、品牌信任这些“软实力”方面，确实还有很大提升空间。另外一个常被忽视的问题是“信任”，很多国家对中国的印象还停留在过去，对中国产品的长期稳定性、服务效率还存疑。这就需要时间慢慢积累口碑，用实打实的合作来改变印象。军贸这事说到底，不只是几架飞机的交易，更是国家整体实力的体现。从研发能力到生产能力，从外交政策到海外影响力，都是其中的重要环节。像美国，靠着军事联盟、外交影响和全球部署，把军火卖到全世界。法国、俄罗斯虽然不如美国强势，但也靠着自己的战略外交，一年能拿下不少订单。中国军工想在国际军贸市场站稳脚跟，既要继续打磨技术，也要在政治、服务和国际关系上下更多功夫。靠性价比打入市场没错，但要想稳得住，还得靠体系、服务和信誉说话。信源：羊城派2025-06-19

1972年，摩洛哥国王乘坐专机紧急回国，不料被6架美制F-5战斗机猛攻，专机被打成了马蜂窝，8人当场身亡，眼看着从高空坠落，对方仍不放心，一架F-5不顾一切地撞向了国王专机。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!1972年8月16日中午，摩洛哥拉巴特上空阳光刺眼，一架从巴黎起飞的波音727专机缓缓进入摩洛哥领空，飞机内坐着哈桑二世国王，他刚刚结束对法国的访问，准备返回王宫处理国内事务。机舱内气氛一如往常，安静而有序，唯有窗外偶尔掠过的云层打破单调，很快，一场前所未有的危险降临在这位君主的头顶。当波音727刚刚飞至克尼特拉附近高空时，六架银灰色的F-5战斗机突然从云层后方掠出，它们以锥形队列迅速逼近专机，仿佛鹰隼俯冲下扑，速度之快、阵型之密，令人一眼便知来者不善，这些美制战斗机原本是摩洛哥空军的主力装备，却此刻将火力对准了本应受到保护的目标。仅仅数秒钟，第一波炮火便轰然打响，20毫米口径的机炮弹如暴雨般倾泻在机身上，金属外壳被击得千疮百孔，机尾位置弹孔密布，机上随行的官员和机组成员猝不及防，部分人员当场伤亡，座椅与内壁被弹片撕裂，鲜血与纸张在气流作用下飞散。两台发动机在猛烈冲击中先后熄火，飞机机身一度倾斜至45度，机长拼死维持飞行平衡，控制系统发出持续报警，第三台发动机虽然尚能运行，但也难以承受继续飞行的压力。这场袭击并非偶然，早在行动前，国防部高层已以演习为名调动战机升空，而王室方面则被蒙在鼓里，国防部长乌弗基尔此时的真实意图已经昭然若揭。他原本是国王多年的亲信，却在政治野心驱使下谋划发动政变，试图借助空中袭击达成政权更迭，发动机接连熄火之后，专机在空中剧烈颠簸，濒临解体边缘，舱内残骸与尸体横陈，地板被击穿的多个孔洞透出下方阳光，形成片片斑驳光斑，仿佛死亡提前宣判。尽管情况紧急，哈桑二世并未完全失去判断力，他临危决断，通过专机的无线电发出一则误导性信息，宣称国王已经身亡。突如其来的广播让部分参与攻击的战机陷入犹豫，特别是那些未被事先告知具体任务的僚机飞行员，一时间不知该继续攻击还是撤退，这一缓冲成为专机逃生的关键。并非所有攻击者都轻信假消息，一架由布哈利夫中尉驾驶的F-5战机依旧紧追不舍，在耗尽弹药之后，这架飞机竟开始爬升至专机上方，意图以机身直接撞击国王乘坐的波音727。撞击角度迅猛而准确，一旦命中，双方几乎必然毁灭，千钧一发之际，对方战机因气流扰动与姿态控制失衡，从国王专机起落架下方擦过，险之又险地错失目标，事后勘查发现，两机之间最近距离不足2.5米，这一惊险画面成为西方军方教材中研究案例，被用于空中碰撞规避教学。飞机在仅剩一台勉强运作的引擎带动下，缓慢下降至拉巴特机场，机组成员冒着生命危险操作紧急迫降，着陆过程中起落架出现故障，机体擦地冒火，最终在跑道尽头斜插进草坪，才堪堪停稳。飞机着陆后不到一分钟，三架返航的F-5战机又出现在上空，对着机场建筑和停机坪发动了二次攻击，候机楼外墙被炮火打得碎石四溅，机场人员死伤不详，整座建筑回响着爆炸与惊叫。现场极为混乱，王室卫队紧急动员，使用简易装甲车阻挡子弹，将国王从残骸中护送至地下避难空间。当时国王头部受伤，礼服撕裂，血迹与尘土斑斑，但仍保持神志清醒，据在场人员回忆，躲避炮火时，国王帽子被炸飞，一名法国记者抓拍到那一刻画面，次年该照片斩获国际新闻奖项。政变很快被镇压，政变主谋乌弗基尔当天即“自杀”于家中，其书房内留有空弹壳及被撬动的保险箱，多名涉案军官被逮捕审判，有人逃往西方国家，后被引渡回国，数十名空军成员在军事法庭受审，其中主犯被执行死刑。这场刺杀虽未得逞，却彻底改变了摩洛哥军政格局，哈桑二世事后收回军队指挥权，撤销国防部长职位，大批空军将领被调往边境远离核心权力，秘密警察力量迅速膨胀，监控网络渗透至各地军营与平民社区，外交上，摩洛哥也更加谨慎防范外部干预。从某种意义上说，哈桑二世在这次袭击中捡回一命，却也在此后彻底改变统治方式，他意识到，哪怕身边最亲近的臣子，也可能在某日化身敌人，而这一切，始于云端之上的六道寒光。对于这件事你怎么看？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！

据央视新闻报道，当地时间6月30日20时50分左右，由上海飞往成田的日航8696航班波音738客机在关西机场紧急降落。据日本国土交通省大阪航空局确认，机上191...根据日本国土交通省等部门通报，飞机触发显示“增压系统故障”的警报。...

2000年，中国从俄罗斯进口了6架军机，谁料刚用没多久就坏了！俄方专家怎么修也修不好，就在所有人都束手无策的时候，角落里一个士兵突然站了出来……2000年，中国从俄罗斯进口的6架军用直升机刚到手没多久就出了故障，自动驾驶仪罢工，4架飞机直接趴窝。俄方专家带着仪器折腾了10天都没辙，眼看要报废，气氛沉重得像块石头。就在这时候，一个不起眼的士兵从角落里站了出来，手里攥着扳手，淡定地说能修好。所有人都愣了：这家伙谁啊？芮银超1970年8月生在江苏连云港灌南县一户普通人家，家里世代做厨师，没啥显赫背景。小时候，他常听部队的军号声，羡慕那些穿军装的大哥哥，心里早早埋下当兵的种子。1987年，初中刚毕业，他就跑去报名，结果手上的水泡被误诊成皮肤病，没过体检。1988年卷土重来，又赶上不招兵。直到1989年，19岁的他第三次报名才成功，穿上军装，成了陆军航空兵的一员。起步不算顺，但这股不服输的劲儿已经初露端倪。刚入伍，芮银超被分到空勤灶当炊事员，每天忙着切菜做饭，满手油烟味。可他心里惦记的是停机坪上的直升机，想当维修师。他借来航空技术书，晚上点煤油灯啃书，查字典学英文术语，硬生生把说明书啃懂了。笔记本上记满笔记，密密麻麻像蚂蚁爬。后来，部队送他去北京培训，他抓住机会系统学维修技术。回部队后，他一头扎进机库，早起背原理，中午画电路图，晚上摸零件，几年下来，对1200多个电气元件和1000多项参数烂熟于心，练出一身真功夫。1999年底，中国从俄罗斯买了6架米系列直升机，配给第13集团军。2000年，4架飞机突发自动驾驶仪故障，停在机库动不了。俄方工程师来了，带着图纸和仪器忙了10天，查来查去没头绪，最后怀疑是“机器耦合”问题，建议报废。芮银超一直在旁边观察，默默检查液压系统。10天后，他站出来说问题在液压舵机，换个零件就行。领导让他试试，他麻利地换上新部件，调试后飞机恢复正常。俄专家都看傻了，竖起大拇指夸他。3小时搞定10天的难题，芮银超靠的是多年攒下的经验。这次修机让芮银超名声大噪，但他人低调，依旧埋头干活。2004年退役前，他把10多年积累的40多本、45万字笔记整理成《故障汇编》，归纳了200个常见故障的解决办法。这书送去总参陆航部，33位专家全票通过，成了全军陆航的标准教材。为了留他，部队两次调编制，破格升他为一级军士长。他没走，继续干。2008年汶川地震，他彻夜修飞机保障救援；2013年芦山地震，他连夜抢修，确保侦察任务顺利。30年，他修过6种机型，排除700多故障，保障2000多场次飞行，没出一次事故。芮银超不光自己牛，还带出400多徒弟，其中33人成技术骨干，5人当领导，近百人次立功受奖。他教徒弟不藏私，手把手传经验。退役后，他也没闲着。2019年，他受聘成都航空职业技术学院当老师，把维修技巧教给学生，还加入宣讲团讲军旅故事，激励年轻人。他的笔记还是老样子，密密麻麻，满满干货。他被评为“四川省最美退役军人”，用30年证明了啥叫军人本色。

无视美国制裁威胁，中国国产C919客机即将获得认证，据路透社24日消息称，尽管自2008年立项以来遭到西方制裁与出口管制，但中国自研国产大型客机C919仍完成了商业运营前的测试...咱们愣是把这架国产大飞机的所有测试给啃下来了。...

中国退役飞机，为何只能拉到美国拆解？中国每年都有飞机退役，像空客A380这样的大块头，咋就不留在国内处理，非得送到美国去拆呢？答案其实不复杂：美国在这块儿有技术、有设施、有市场，咱们目前还差点火候。说起飞机拆解，美国绝对是全球的“扛把子”。为啥？先看看他们的硬件。美国有几个地方天生适合干这活儿，比如亚利桑那州的图森和加利福尼亚州的莫哈韦。这些地方干得像沙漠，湿度低得不行，飞机放那儿不容易生锈。图森的戴维斯-蒙森空军基地号称全球最大“飞机墓地”，能塞下4000多架退役飞机。莫哈韦航空航天港也牛，南航退役的A380就跑那儿去了。美国公司像AARCorp、AerSale这样的，拆飞机不是随便拿个锤子敲敲就行。他们用机械臂、高精度切割机，把飞机分得清清楚楚。发动机、起落架、电子设备，一个个拆下来，检测翻新后还能卖出去。剩下的废料也有环保流程处理，不瞎搞污染。拆下来的零件可不是废铁。一架A380的发动机，翻新后能卖几百万美元。美国有个完整的二手零部件市场，拆完直接卖，经济效益杠杠的。反观国内，咱的拆解基地在哈尔滨、成都也有，但规模和技术跟美国比，还差一截。尤其是大飞机，像A380这种，结构复杂，拆起来需要专业设备和经验，咱们目前还玩不转。为啥国内拆不了？不是不想拆，是真有点力不从心。中国飞机拆解产业起步晚，技术积累不够。拆个小飞机还凑合，像A380这种巨无霸，得有专门的工具和团队，国内现在还缺这块儿。拆飞机不是光拆就行，还得管好废料。美国有环保署（EPA）盯着，流程严谨。中国这块儿的法规还在完善，处理不当容易挨骂。把飞机拉到美国，运输费是有，但跟回收零件赚的钱比，不算啥。国内要是自己拆，建基地、买设备、养团队，成本高得吓人，短期内回不了本。所以，现在的现实就是：送美国拆，既省心又赚钱。说到美国拆飞机，不能不提AARCorp。这公司是啥来头？创始人IraAllenEichner，1931年出生在芝加哥，20岁时用2500美元起家，从卖航空器材开始干起。后来抓住了战后航空业大发展的机会，一步步把公司做大。1969年改名叫AARCorp，开始搞飞机维护和拆解，买了好几家维修公司，业务做到欧洲。到今天，AAR在美国有好几个拆解基地，设备先进，流程熟练。中国的退役飞机送过去，他们分分钟搞定，零件卖出去还能赚一笔。Eichner2018年去世，但他的公司依然是行业老大。老依赖美国也不是个事儿，中国也在努力追赶。最近几年，四川、广东都建了拆解基地。2023年，成都还跟Airbus合作搞了个飞机生命周期服务中心，能存飞机、修飞机、拆飞机，算是迈出一大步。哈尔滨的基地一年也能拆20架飞机了。政府投钱，培训人，买设备，慢慢把短板补上。跟国外合作也多，学人家怎么干。现在讲究可持续发展，中国也在研究怎么把飞机的复合材料再利用，少点浪费。未来几年，中国的拆解能力肯定会蹭蹭往上涨。到时候，大飞机也能自己搞定，不用再看美国脸色。AARCorp这些美国公司，现在靠技术优势和经验吃饭。但中国一旦起来了，他们也得面对竞争。以后中美在这块儿可能是合作，也可能是PK。不管咋样，技术进步是大势所趋，飞机拆解会越来越环保、高效。

1972年8月，摩洛哥国王乘坐专机紧急回国，不料被6架美制F-5战斗机猛攻，专机被打成了马蜂窝，8人当场身亡，眼看着从高空坠落，对方仍不放心，一架F-5不顾一切地撞向了国王专机。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!1972年8月16日下午，摩洛哥国王哈桑二世结束对法国的访问，乘坐波音727专机返回首都拉巴特，飞机刚刚进入摩洛哥领空，在准备降落时，遭遇了突如其来的空中攻击。这次袭击由6架配备美制F-5战斗机的摩洛哥空军战机发动，专机在短时间内被击中多个部位，机身被炮弹打得布满弹孔，舱内多人当场死亡，包括8名随行官员。这起事件成为摩洛哥历史上最惊险的王室暗杀行动之一，这场袭击并非偶然发生，而是早在几个月前就已在暗中筹划，当时的国防部长乌夫基尔表面上是国王亲信，实则早已积蓄不满。他自幼接受法国军事训练，在摩洛哥独立后迅速跻身高层政界，长期掌管国家安全事务，由于新宪法赋予国王高度集中的权力，乌夫基尔逐渐感到自己的地位受到限制。他开始设想用政变取而代之，甚至不惜动用空军实施暗杀，为获取国王信任，乌夫基尔主动提出制造一次“假政变”，建议安排几架战机象征性拦截国王专机，制造国王遭遇险情后安然无恙的局面，以提升王室威望。哈桑二世对此并未多疑，同意实施这项安排，乌夫基尔趁机部署真正的攻击计划。他命令空军基地的指挥官阿梅克兰中校组织飞行员，秘密更换战机装备，将原计划中的教练弹换成了实弹，包括20毫米口径的机炮弹。8月16日当天，哈桑二世乘坐的波音727刚进入摩洛哥空域，6架F-5战机迅速升空接近专机，原本按安排，这些战机只是象征性飞行表演，但在指令之下，它们开始实弹攻击。机炮连续开火，机身多处被击穿，乘客当中多人被当场击中，机舱内一片混乱，飞机的三个发动机中有两个被击毁，专机高度急剧下降。一些飞行员由于缺乏实战经验，加上紧张情绪，射击不准，部分战机的机炮卡壳，火力支援中断，一名飞行员甚至试图将飞机撞向专机，用自杀式攻击完成任务。在关键时刻，专机驾驶员使用无线电向外界传出假消息，称国王已遇难，这一消息迅速传至攻击战机的通信频道，使得执行任务的飞行员误以为行动成功，逐渐脱离战斗区域。尽管机身严重受损，仅剩一台发动机运转，专机还是勉强降落在拉巴特机场，由于起落架在袭击中受损，飞机在着陆后失控滑出跑道，冲进草坪才停下来。国王在警卫协助下迅速撤离现场，此时，又有3架F-5战机重新出现在机场上空，对着跑道和人群进行扫射，造成更多混乱，不过，这次攻击没有造成更大伤亡，主要因为专机已远离主要目标区。国王在紧急避险后并未返回王宫，而是转移到安全的斯基拉特宫指挥局势，他立刻下令召集忠于王室的部队，对发动袭击的空军基地进行封锁和清剿。调查发现，这些战机全部来自凯尼特拉空军基地，阿梅克兰和其他参与人员随即被追捕归案。部分政变成员试图逃往国外，仍被逮捕送回，政变主谋乌夫基尔在行动失败后不久被发现死于住所，官方宣布他自杀，但尸体上多处枪伤引发外界质疑。政变失败后，哈桑二世立即对军方进行重组，他废除国防部长职位，将军队指挥权集中至王宫内，任何将领不得再单独指挥作战。多位空军高级军官被调离要职，甚至被送往西撒哈拉等边远地区，名义上是执行任务，实为削弱其政治影响力，国家安全机关的权限得到大幅提升，监控系统覆盖更广，民间舆论也被严格管控。在袭击事件发生后的几天内，国家广播反复播放国王生还的消息，哈桑二世还穿着略显血迹的仪式服在电视上露面，强调国家团结和忠诚的重要性。他的形象因此在全国范围内获得极大同情和支持，此次事件不仅避免了一场政权更替的危机，还意外增强了王权的合法性和稳定性。这场由乌夫基尔主导的政变未能成功，暴露了摩洛哥军队内部存在的不稳定因素，也促使国王加快集权步伐。对外界而言，这一事件显示出摩洛哥当时政局的高度紧张，也成为该国君主制度在动荡中维持稳定的关键节点。从那之后，摩洛哥军政系统的结构开始发生变化，国家进入一个更为警惕和集中的统治阶段，哈桑二世依靠果断处置与政治权谋，在政变中幸存并继续掌权，直到1999年去世，由其子穆罕默德六世继位。对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！信息来源：百度百科——穆莱·哈桑二世

伊朗买飞机内幕：咋不买中国的？啥？伊朗竟然没买中国的歼10C？这可是能干掉法国阵风的狠角色啊！难道伊朗的那些大佬们眼瞎了吗？这里面肯定有猫腻！你想想，巴基斯坦都拿出证据了，说歼10C在印巴冲突中把阵风揍得满地找牙，...

来源:身边24小时 民航资源网2025年06月30日消息：据...相关部门已对飞机展开全面检测，以确认是否存在化学物质泄漏或其他潜在安全隐患。此次事件未对机场其他航班运行造成影响。美航表示，涉事飞机已暂停运营，并将接受详细检查。

从杂牌充电宝不让上飞机这个事就能看出来，定一条规矩有多难。先是充电宝上飞机之前要检查厂家和合规情况，看图2，那个就是3C标志，有这个标志的充电宝才能带上飞机。最近又听说外国人生产的充电宝进机场可以免检，本来以为这...

当年索马里找中国买飞机，那叫一个热情，又是“兄弟情谊”又是“无偿援助”，简直要把中国捧上天！可一到付钱的时候，立马变脸，拖欠尾款不给，这操作简直让人惊掉下巴！中国也不是冤大头，面对这种情况，必须得拿出点态度来！...

如果美国的800多架战斗机全扑向中国，解放军能不能扛住？不夸张的说，美国如果真这么干了，就是在给中国送免费的靶子。先不说这些飞机能不能顺利飞到中国上空，单看中国的防御体系，就像一张织得密密麻麻的大网，任谁也别想轻易钻进来。中国的防空系统可不是吃素的，地面上红旗系列导弹早就严阵以待，从低空到高空，从近程到远程，层层叠叠地把天空罩得严严实实。这些导弹就像长了眼睛一样，不管是普通飞机还是隐身战机，只要进入射程，立马就能给你打下来。天上歼-20这样的先进战机也不是摆设，它的隐身能力让敌人的雷达很难发现，再加上超视距作战的本事，能在老远的地方就把敌机干掉。而且歼-20还能和其他战机、地面部队联网，形成一个立体的作战网络，敌人的一举一动都逃不过中国的眼睛。再说美国那些飞机，要从老远的地方飞过来得不停地加油。加油机就成了他们的命根子，可中国的导弹和战机专门盯着这些加油机打。没了加油机，美国飞机就算飞到一半，也得灰溜溜地回去。就算有个别飞机侥幸飞过来，也得面对中国铺天盖地的防空火力。现在打仗可不只是飞机对飞机，电子战、信息战啥的都得用上。中国在这些方面也有一手，能干扰敌人的雷达和通信，让他们变成瞎子聋子，根本没法好好打仗。还有美国真要这么干，那就是和中国全面开战，后果有多严重他们心里应该清楚。中国有强大的战略威慑能力，可不是吃素的。所以啊美国要是脑子一热真这么做，那就是自己往枪口上撞，解放军有的是办法让他们有来无回。

没有3C标识的充电宝不让上飞机了？我的小米充电宝咋整，不会又要买个新的吧，这年头华为手机平板都是快充，也就出门旅游或者出差的时候需要带个充电宝，平时根本用不着，重新买一个也太浪费钱吧，我们打工人赚点钱容易么？总是...

坏人都是好人惯出来，从中东撤侨回来的人，下飞机第一件事，不是感谢国家而是反手投诉，投诉内容竟然是不该收他们的费用！应该免费回国，收费不合理！感情来回都不需要花钱一样。真的是脑子进水了？以后撤侨是不是可以考虑自愿...

有一次坐飞机给孩子带的有药，需要冷藏保存里面放了两袋冰块，过安检的时候安检员说航空公司规定不能带冰块，你的这两个冰块我得给你拿出来，我说如果没有冰块的话 那药就失效了，安检员说可以进里面向麦当劳，肯德基或者 凉茶...

东大战斗机规模一直在2500到3000架左右，先进机型包括300架歼20，300架歼16，600架左右的歼10，六代机歼35、歼50数量未知，差不多一半的战机还在排队等着升级换代！这数字听起来挺震撼，但细想也挺揪心，毕竟老旧型号在现代空战里真有点老兵慢慢凋零的味道。换装这事儿，急不来，但也慢不得，咱得一步步来，把家底儿攒厚实。现在东大空军的真正硬拳头，就是那些新锐的歼-20、歼-16和歼-10C这些飞机。它们构成了空中力量的核心。歼-20：这是东大最先进的第五代隐身战斗机，是真正的“大国重器”。它2011年第一次飞上天，2017年正式加入部队服役。早期的歼-20用的是进口或者仿制的发动机。到了2021年，换装了国产新型发动机的歼-20A亮相了，飞得更快更持久。紧接着，双座版的歼-20S也试飞成功。最新的消息是，换装了更强大国产“心脏”（WS-15发动机）的歼-20B也出现了。根据一些公开信息和合理的推测，现在工厂造歼-20的速度挺快，一年能造不少架。乐观估计，到明年，空军应该能组建起12到13个完全装备歼-20的航空兵旅。歼-20主要干两件大事：一是夺取制空权，把敌人的飞机打下去；二是能穿透敌人的防空网，进行精确打击，是真正的“踹门利器”。歼-16：这款飞机是第四代战斗机里的“多面手”，也是真正的重型战机，虽然不能隐身，但本事很大。它2011年首飞，2014年开始交付部队。早期也是用进口或仿制发动机，后来逐步换成了更可靠的国产型号。2015年，专门用来搞电子战的歼-16D也飞起来了，能干扰敌人的雷达和通讯。歼-16既能挂炸弹精确打击地面和海上的目标，也能挂导弹跟敌人的飞机空战，是名副其实的“空中炸弹卡车”。到现在，歼-16的生产批次很多，预计到明年也能装备11到12个旅。它和歼-20搭配使用，一个负责踹门和制空，一个负责后续的猛烈打击，形成强大的组合拳。歼-10C：这是歼-10家族里最新、最好的型号。在它之前还有个歼-10B，但生产得不多。歼-10C在2017年定型量产，换装了更先进的国产发动机和有源相控阵雷达（能同时看多个目标、打多个目标），还吸收了不少歼-20的技术。它主要任务是空战，争夺制空权，同时也能兼顾对地、对海的打击，属于灵活的中型战斗机。不过，因为歼-10这个平台本身的潜力有限，加上东大空军这几年新飞机像下饺子一样多，歼-10C的生产数量没有前两者那么大，装备了6个多旅后就基本停产了。现在生产线主要转向生产出口型号歼-10CE。舰载机新锐：歼-35与歼-15T：除了空军，海军的航空兵也在大步前进。新一代的隐身舰载战斗机歼-35已经官宣，今年（2025年）还在福建号航母上成功完成了电磁弹射起飞试验，标志着海军航空兵进入隐身时代。同时，主力舰载战斗机歼-15也升级成了歼-15T。新飞机结构更强，航电、武器、动力系统全面更新，空战、反舰、电子战能力都大大提升。还出现了专门的电子战型号歼-15D。虽然航母上具体怎么搭配这些新飞机（歼-35、歼-15T、歼-15D以及新的预警机）还在摸索，但这套装备体系已经足以和世界顶尖水平掰手腕，甚至在某些方面还有优势。前面说的这些先进飞机加起来大概一千多架，只占总数的一半左右。另外那一半，就是那些正在逐步退出舞台的老旧型号了。它们曾经是主力，但现在面对现代化的空战环境，确实力不从心。最老的二代机歼-8，除了极少数改装成侦察机的还在东部战区服役，基本都退出一线了。数量最多的老旧机型是歼-7，这种仿制苏联米格-21的飞机非常老了，它们的退役指日可待。同样面临退役的还有“飞豹”战斗轰炸机（歼轰-7），这些飞机未来很可能会被歼-16取代。早期引进的苏-27SK、苏-27UBK以及国内组装的歼-11A，都在逐步退役。宁夏的一个旅换装了较新的歼-11B，其他几个旅则直接换成了更先进的歼-20。从俄罗斯购买的苏-30MKK多用途战斗机，装备过几个著名的王牌部队，现在也到了退役的时候，预计会被歼-20或歼-16替换。更晚一些买的苏-35SK，性能虽然不错，但数量少且体系融合可能存在问题，未来可能会转去扮演“假想敌”。第一代的歼-10A/AH还有四个旅在使用。这些飞机技术相对落后，最好的出路可能是想办法出口（虽然不容易）。歼-11B/BH还有五个旅在用。2017年后生产或经过升级的，或许还能在幅员辽阔、空防压力相对小一些的西部战区发挥余热。更老的型号，可能就转给飞行院校用于训练了。未来的东大空军，只有一个对手，那就是美国空军。

这就是世界上最先进的飞机，B2隐形轰炸机结构解剖图，有了这张图我们能不能造出来？

格隆汇6月28日｜印度民用航空部6月26日发布声明表示，调查人员已成功读取印度航空公司空难客机其中一个黑匣子的数据，预计将在7至10天内获得事故原因的初步信息。当地时间6月12日下午，一架从...飞机上的两个黑匣子均已被找到。...

6月27日，东航从中国商飞公司接收编号为B-658U的新一架C919客机，飞机当日午间从上海浦东机场飞抵上海虹桥机场，入列东航机队。至此，东航运营的C919客机数量达到11架。目前，东航C919合计执飞14条精品航线，通达12座城市，...

民航资源网2025年06月27日消息：据Avherald报道，当地时间6月25日，玻利维亚航空（BoA）一航班在飞往圣克鲁斯的途中发生一起事件，该架客机一舷窗因遭鸟击破裂，该架飞机最终在圣克鲁斯安全着陆。涉事客机为一架波音737-700...

东方航空一架737客机在佛冈县空域盘旋！2025年6月25日晚，中国东方航空一架B737-...据悉该飞机正执飞杭州至广州MU6992航班，机号B205Z，盘旋原因为进港流量控制，该飞机盘旋后已于25日20：08分到达广州白云机场，晚点78分钟到达。

当地时间6月25日，央视记者获悉，美国航空一架客机在其中一个发动机起火冒烟后返回拉斯维加斯机场，飞机安全着陆，无人受伤。据了解，事发机型为空客A321，载有153名乘客和6名机组人员。据航班追踪网站Flightradar24显示，该...

1949年一架国民党飞机坠毁唐山，飞行员陷入昏迷，附近村民好奇打开飞机舱门，看到里面的东西顿时傻眼了，除了缺少门牙的飞行员之外，整个机舱里闪耀着银色的光辉，这些全部都是银元！杨宝庆，1922年8月出生在河北保定曲阳的一个穷人家。家里几代人都是面朝黄土背朝天的农民，靠租来的几亩地过活，日子紧巴巴。1937年，日本鬼子打进来，14岁的他跟着家人逃难到河南淅川，投奔三叔。路上颠沛流离，吃不饱穿不暖，但他咬牙挺了过来。到了淅川，生活还是苦，他一边帮家里干活，一边挤时间读书。1941年初中毕业，听说国民党空军军官学校在四川招生，他揣着报国的心思，一个人跑去报名，考上了第16期学员。从那开始，他的人生像开了挂。昆明学基础，印度练技术，后来还被送到美国培训，开着B-25轰炸机上天。1945年抗战胜利，他回国加入重庆中美混合团，多次轰炸日军据点，立过功，也熬过险。战后他本想回家看看爹娘，却被调到东北打内战，眼睁睁看着国家乱成一锅粥。1948年济南战役国民党大败，他的妻儿被送到台湾当人质，儿子还病了，他急得团团转，可请假没批，对国民党寒了心。1949年初，他被派到西安执行任务，心里已经打定主意：要投奔解放区。1949年2月20日凌晨，杨宝庆瞅准机会，偷偷爬上一架停在西安机场的C-46运输机。这飞机里装了啥？整整17万枚银元，重4吨，是国民党打算运到台湾的家底。他检查好仪表，发动引擎，飞机冲上夜空，直奔北平。可飞到一半，油不够了，他只能在河北唐山找地方迫降。飞机撞上河滩，巨大的冲击让他脑袋磕在操纵杆上，门牙掉了，人也昏了过去。天刚亮，附近的村民被响声惊醒，跑来看热闹。见着飞机上的国民党标志，他们小心翼翼撬开舱门，结果愣住了——满舱银元，闪得人睁不开眼。解放军很快赶到，把杨宝庆送去救治，银元也收了起来。他醒过来后说，这些钱是国民党搜刮来的，他要还给老百姓。这17万枚银元，就这么成了他起义的“见面礼”。杨宝庆活过来后，立马发电报给在台湾的妻子刘敏璞。她接到消息，带着俩儿子和一个侄子，搭运输机逃出台湾，辗转到了济南，一家人终于团聚。1949年4月，他加入解放军空军当飞行教员，媳妇干会计，日子有了盼头。同年10月1日开国大典，他开着C-46飞过天安门，算是给新中国献了份大礼。1950年，他被调到西北支援康藏地区，立了二等功。1951年又去牡丹江，培训新中国第一批女飞行员，条件差得不行，他就用苹果做教具，硬是把课讲得明明白白。1955年，他转业到四川省重工业厅，后来又去了中国机电公司，一干就是几十年。1985年退休，1988年还当上了四川省政协常务委员。晚年他也没闲着，老惦记着国家的事。从带着4吨银元起义，到帮新中国建空军，他的经历比戏文还精彩，史书上也给他留了一笔。杨宝庆不是啥大人物，出身穷苦，命也不算好。可他赶上了乱世，又抓住了机会。从国民党飞行员到起义英雄，他没想着自己发财，而是把17万银元还给了人民。抗战时他炸过日本鬼子，内战时他看透了国民党，新中国成立后他又扎扎实实干了一辈子。这种人，咋能不让人佩服？他这一生，跟那堆银元一样，闪着光，见证了历史，也照亮了自己。