新国标小包车设计不合理？网友：无后座、体型大也算国标？ 电动车是百姓日常出行的“刚需伙伴”，可新国标小包车的不少设计，却让大家用着闹心，网友吐槽声不断：“这设计到底贴合谁的需求？” 1. 无后座或窄后座不实用，家庭出行难满足。不少新车为凑参数取消后座，就算有也窄到30厘米内，孩子坐得蜷腿不稳，想装安全座椅更是奢望，接送娃成家长难题。 2. 体型设计矛盾，通行停放添烦恼。车宽、车高卡得严，却因锂电池和车架结构显得笨重，窄路会车难，老小区停车位更是挤不下，所谓“国标尺寸”反成负担。 3. 细节设计脱离实际，安全便利双缺失。为控尺寸取消后视镜，转弯得扭头“盲驾”；限速25km/h还会突然断电，上坡、借道时超易引发追尾。 新国标初衷是保安全，可脱离百姓实际需求的设计，只会让合规车变“麻烦车”。希望能倾听民意，让电动车既安全又好用。电动车规定
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用户43xxx86
不符合人民需求的设计、规定者，都将是人民的罪人。
嗨奔奔
最高时速设计成25公里，不能超越就已经很霸道了，你凭什么再给人家断电呢？上坡时出了安全事故国标制定者负责还是厂家负责？
太阳
让市场的交给市场吧，别让砖家来瞎扯淡了。
用户10xxx72
给无孩家庭准备的
海之蓝
告知年轻人别生小孩
故风吹雪
车体宽度40?是按照把手宽度吗？把手宽度40的话我想让制订审核这个标准的人骑个十几公里给我看看[得瑟]
橄榄树
应当叫那些砖家叫兽先骑个一年半载
真正传说
改回了助动车 改回了解放前
繆繆
ctnnd
冬日暖阳
都不买就是了