电动车到底是不是在“占国家便宜”？其实这事没那么简单。 有些人觉得，油车交了燃油税、养路费，电车却一分钱不掏，这不公平。但话要分两头说。燃油税确实承担了相当一部分公路维护开支，而电车主在这块“免单”没错，可问题是：道路照样得修，费用总得有人出。 真要解决，也不是没办法。最直接的，就是把“养路费”算进充电价格里。但细想又有一堆麻烦：家用随车充算不算？增程车给纯电车“互充”怎么算？自家屋顶装了光伏的，算是“自发自用”还是逃费？这些边界问题，一个比一个棘手。 所以，眼下讨论“应不应该收”没意义，关键是“怎么收”才合理。等电动车保有量上去了、道路维护压力更大了，这事迟早得摊开来算账。 而另一层问题是——电价本身。若未来电价上涨，那到底涨多少才算合理？不同地区电力成本、峰谷电价差距又这么大，一刀切肯定不现实。 与其说电动车车主“占便宜”，不如说他们正处在政策与技术的缝隙里，享受了一波过渡红利。油车曾经也有补贴期，如今轮到电车。最终，等规则完善、账算明白了，公平自然会回来。
用户17xxx71
规定面前人人平等就合理
小白杨
中国要发展电车就要拉开距离，让人们感觉到电车成本低，这才是中国弯道超车的初衷。还有电车也就中国可以，绝大多数国家电价高油价低，外国企业发展电车动力不足，中国企业走出去也困难，但就这样中国实现把进口车打出去了，这是结构的问题，不是中国电车企业多牛
臧书幽兰
直接年底保费增设一项道路维修保养费就行（油车除外）。
用户10xxx35
就问一下开油车的你多掏钱了吗，没有吧。别人沾点光 ，你有啥心里不舒服的。你要觉得不平衡你也买电车。这种看不得别人好的病得治。
xiaochaoly 回复 11-03 23:23
[抠鼻]油车多掏的钱在油费里面。
用户33xxx03
电动车迟早肯定要像油车一样同税同费的，收费其实很简单，车载程序你充了多少电可以直接上传的
zcicbc
电池车未交养路费没有路权！