在竞争激烈的新能源汽车市场，魏牌蓝山曾一度被视为中大型插混SUV中的“黑马”。上市初期表现亮眼，去年12月销量更是达到7963辆的巅峰，稳居细分市场第一梯队。然而，好景不长，自今年以来，蓝山的销量持续下滑，令人唏嘘。 📉 销量一路下滑，热度不再 从数据来看，蓝山今年的市场表现并不理想： 1.5月销量3404辆 2.6月销量3864辆 3.7月销量3498辆 4.8月销量2756辆 5.9月销量3018辆 可以看出，蓝山的月销量自高峰期后一路走低，9月仅为3000出头，同比下降达28.87%。截至9月底，蓝山今年累计销量31592辆，在SUV市场中排名第86位，与此前的“爆款”表现形成鲜明对比。 ⚙️ 产品力不弱，配置诚意十足 值得注意的是，蓝山的产品力其实并不逊色于竞争对手。作为一款30万元级别的中大型六座插电混动SUV，蓝山在价格、配置和智能化方面都有一定优势： 6.价格更实惠：蓝山智驾Max版与Ultra版相比理想L8同配置车型低2-3万元。 7.金融与购车政策优厚：官方推出“5年0息”、选装基金、智驾功能终身免费等优惠，进一步降低了购车门槛。 8.智能驾驶领先：蓝山搭载激光雷达与英伟达Orin-X芯片，支持无高精地图的城市NOA功能，并且承诺智驾功能终身免费开放。 相比之下，问界M7虽然配备了华为ADS 2.0系统，具备全国高速领航功能，但城区智驾需额外付费，包年费用高达7200元。蓝山在这一点上更显诚意。 🧩 那么，问题出在哪里？ 既然蓝山的产品力、价格和优惠都具备竞争力，为何销量仍不及理想L8和问界M7？数据显示，截至9月底，理想L8累计销量达35981辆，问界M7更是高达44837辆，均远超蓝山。原因或许主要有以下几点： 9.品牌影响力不足 魏牌虽然背靠长城汽车，但在消费者心中尚未形成强烈的品牌认知度。相比之下，理想汽车已经牢牢占据“家庭智能SUV”的心智，而问界则借助华为的技术背书和流量优势，迅速建立了市场信任。 10.营销声量较弱 理想和问界在营销推广上声量极大，不论是线下体验店布局，还是线上话题传播，都更能吸引年轻家庭群体。而魏牌的宣传节奏相对保守，产品优势未能被充分感知。 11.产品定位模糊 蓝山虽主打“30万级六座智能插混SUV”，但与理想L8、问界M7的差异化不足。在设计语言、品牌故事及家庭属性塑造上，缺乏足够的独特标签。 🚗 结语：蓝山仍有潜力，但需重新出发 不可否认，魏牌蓝山是一款综合实力强劲的车型——产品力在线、价格合理、配置丰富。但在当前新能源汽车市场竞争白热化的背景下，仅有“好产品”已不足以取胜。 蓝山要想重回高销量轨道，或许需要更精准的市场定位、更有力的品牌传播，以及更深入的用户沟通。毕竟，在这个“卷配置、卷价格、卷智驾”的时代，真正能打动消费者的，是信任与共鸣。 魏牌全新蓝山 魏牌蓝山智能版 魏牌新蓝山 蓝山SUV销量 蓝山混动 魏派智驾蓝山 魏牌蓝山s
