马伟明猜中了，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后成为“烂尾工程”。不少西方军事专家对此不以为然。八年过去，这位中国科学家的话仿佛一颗命中靶心的导弹，精准击中了美国海军最痛的软肋。 “福特号”航母，这个美国海军寄予厚望的海上霸主，如今深陷技术泥潭。 军方频频下达最后通牒，要求这艘耗资近200亿美元的庞然大物必须在2025年底前形成全面作战能力，否则整个福特级航母项目可能面临重新评估的命运。 马伟明院士直言不讳地指出：“美国的中压交流技术太激进了，我们的中压直流技术更先进，他们想赶上我们，没有十年恐怕不行。” 而且，马伟明也说了，美国在航母电磁弹射领域是“抢先”用上的，噱头是搞上去了，可他们太冒进，留下的后患不少。 美国福特级航母，一次性采用了13项未经充分验证的新技术。 这些技术包括电磁弹射系统、先进拦阻装置和全自动武器升降机等，几乎是对航母各个关键系统的全面革新。 相比之下，中国走出了更为稳健的道路。 从辽宁舰到山东舰再到福建舰，中国航母技术发展遵循着“小步快跑、稳扎稳打”的路径。 这种差异直接体现在实际运行效果上。福建舰的电磁弹射系统运行至今表现稳定，而福特号却问题不断。 美国海军在2002年改变了原本稳妥的三步走计划，决定将所有新技术集中应用于CVN-78（即福特号）上，比原计划提前了整整五年。 电磁弹射系统是福特级最具标志性的创新，也是问题最多的系统之一。 按设计，它的故障率应为1/4166，但实际测试中性能恶化到每181次就会出现一次故障。这意味着在实战环境下，福特号的舰载机出动能力将大打折扣。 先进拦阻装置的情况同样糟糕，2016年美国海军项目组估算该系统平均无故障间隔仅为25次，连预期值的1%都达不到。 由于存在设计缺陷，相关测试工作被迫推迟两年进行。 福特号上的11部全自动弹药升降机在2017年服役时，只有2部能够正常使用。 这些升降机对于航母的持续作战能力至关重要，它们的瘫痪相当于扼住了福特号的“生命线”。 技术上的冒进直接导致了成本的严重失控，福特号最初的预算为105亿美元，交付时已涨至128亿美元，而算上研发和后期调整，总投入更是逼近200亿美元。 超支的不仅仅是福特号本身，福特级的二号舰“肯尼迪”号成本上涨也超过23亿美元，进度拖期在两年以上。 根据2025年1月的国会报告，CVN-80（企业号）的交付时间将推迟约18至26个月。 这种成本失控不仅给美国财政带来了巨大压力，也迫使美国政府不得不对海军预算进行重新构想。 近年来，美国海军高层已在考虑是否放弃福特级后续舰采用一些新技术，以压缩成本和确保进度。 截至2025年3月，美国海军11艘核航母中仅有4艘处于可部署状态。 西太平洋地区屡次出现“无航母空窗期”，严重影响美国的全球霸权战略与军事资源调配。 航母力量的不足也动摇了美国盟友的信心，日韩等国对美军“延伸威慑”的可靠性产生质疑。 尽管日本尝试以“出云”号准航母填补空缺，但缺乏固定翼舰载机与核动力优势，难以替代美军角色。 和美国不同的是，中国海军的航母计划却在稳步推进。福建舰预计2025年服役，比肯尼迪号晚下水3年但却能早15个月服役。 令人印象深刻的是，中国航母的整体建造效率是美国同类型项目的3.5倍。 马伟明院士的预言成真，给所有追求军事技术创新的国家上了一堂深刻的实践课。在大国竞争的漫长航程中，稳扎稳打有时比狂飙突进更能赢得未来。 当美国人还在修补福特号的电梯时，中国人已经在准备下一代核动力航母。
