华为把汽车圈玩成了“三级跳”:卖零件、卖系统、卖整车,步步都在卡脖子。 零件卖了200万套,数字不小,可毛利低,华为看不上,只想先让车企离不开它。 HI模式拉上北汽、长安一起写代码,表面是联合研发,实际是华为把灵魂装进别人的壳,车企成了代工厂。 鸿蒙智行更狠,问界、智界、享界一口气生五个“界”,华为连销售渠道都包了,车企只负责拧螺丝。 数字平台、驾驶平台、座舱平台三个圈子加起来300多家伙伴,不是朋友多,而是华为把标准攥在手里,谁不听话就踢出去。 最绝的是和长安成立“引望”,把车BU拆出去,既融资又避险,万一政策风向变了,华为随时能抽身。 整套打法只有一个目的:让造车的、买车的、修车的都离不开华为。 以后你去4S店,销售开口第一句不是“这车多快”,而是“这是鸿蒙座舱”,你还觉得车在车企手里吗?
美国禁售华为!英国禁销华为!澳州禁售华为!欧盟限售华为!西方国家千方百计地阻止华
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天天
交给华为是交到中国人手里,比交到汉奸卖国贼手里强多了