汽车第一城之争：重庆与广州的2025角力 当2025年进入下半场，重庆与广州的“汽车第一城”之争愈发焦灼。单看今年1-5月的产量数据，重庆以99.71万辆小幅领先广州的94.73万辆，这让两座城市的产业角力有了新看点。 重庆的汽车产业曾经历过起伏。2014-2016年它连续三年产量登顶，巅峰时年产315.62万辆，但随后因部分合资品牌下滑、本土企业调整，产量一度回落。转折出现在新能源赛道上：2024年重庆汽车产量回升至254.01万辆，其中新能源汽车达95.32万辆，同比激增90.5%，赛力斯问界等智能车型的爆发式增长成了关键推力。 广州则是近年的“常胜将军”，2017-2023年间除2018年外均居全国首位，靠的是丰田、本田等合资品牌打下的深厚基础。不过2024年其汽车制造业增加值同比下降18.2%，折射出传统燃油车承压的现状。好在转型步伐加快：小鹏汽车连续6个月销量破3万，广汽埃安稳步回升，与华为合作的“华望”品牌也即将登场，新能源布局正在成型。 眼下，重庆凭新能源增速暂时领跑，广州靠产业积淀蓄力追赶。2025年的这场较量，或许正是中国汽车产业新旧动能转换的缩影。