1890元机票改签费24400元，但重新购买同期航班却仅需要 1800 元左右！旅客质疑：“改签费这么贵，变相逼你退票重新买，但退票只退回 400 块钱，这合理吗？ 1890元机票改签费24400元？离谱操作背后，谁在收割消费者的无奈？ “这不是明摆着抢钱吗？” 当网友盯着手机屏幕上24400元的改签费时，整个人都懵了。他三个月前在去哪儿网买的国际机票才1890元，如今行程有变想改签，却被泼了一盆冷水——改签费竟然是原票价的13倍，比重新买一张同期航班的机票（仅1800元左右）贵出十几倍。更憋屈的是，要是选择退票，只能拿回400多元，相当于大半个机票钱都打了水漂。 换谁遇到这种事都得气炸：改签是为了方便调整行程，怎么反而成了“天价陷阱”？明明重新购票更划算，却要在“亏1490元退票”和“多花2万多改签”之间二选一，这哪里是服务，分明是逼着消费者认栽。 随着事件发酵，去哪儿网和海南航空的回应来了，却没解开大家的疑惑。平台说改签费是“订单舱位+票价差+改签手续费”打包计算的，自己只是“代收”，钱最终都给了航空公司；航司则解释，国际机票改签费出票时就固定了，这笔天价费用是高额手续费叠加新旧舱位差价的结果 。说白了，网友买的1890元是特价舱位，退改签规则本就苛刻，而改签时匹配的是目标航班的高舱位票价，一叠加就成了天文数字。 可这样的解释，消费者根本不买账。民航局早就明确规定，退票费不得高于客票实际销售价格，还要求实施“阶梯费率”，不能搞“一刀切”的苛刻规则 。现在改签费远超原票价，甚至比重购还贵，这难道不是违背了政策初衷？更让人诟病的是，这些复杂的计费规则、舱位差异，购票时往往藏在密密麻麻的小字里，普通消费者根本没精力逐字研读，等发现问题时早已陷入被动。 有过类似经历的网友纷纷吐槽：“上次买特价机票想改签，手续费比机票还贵，最后只能弃票重买”“平台和航司互相推诿，问费用明细都说不清楚，感觉就是霸王条款”。还有人算过一笔账：24400元的改签费，能买13张原票价的机票，这样的定价逻辑实在让人无法理解。 其实，航司和平台口中的“成本弥补”“权利义务对等”并非不能理解。特价机票本就是为价格敏感型旅客准备的，适当限制退改签可以避免资源浪费，这符合市场规律 。但“限制”不等于“宰割”，改签费高出重购价十几倍，早已超出了合理的成本范畴，变成了对消费者的变相收割。尤其是国际机票的退改规则，缺乏统一标准，不同渠道、不同舱位的规则五花八门，消费者稍有不慎就会踩坑。 更值得深思的是，这种离谱的退改规则，本质上是利用了消费者的“被动处境”。行程变动往往事发突然，消费者没有太多时间纠结对比，航司和平台正是抓住了这一点，设置了“要么花天价改签，要么认亏退票”的两难选择。可民航服务的核心是便民，而不是用复杂规则给消费者挖坑，让“改签”这个便民选项形同虚设。 事件曝光后，不少网友呼吁：“应该设立统一的退改标准，让费用透明化”“购票时必须突出显示退改规则，不能藏着掖着”。这些诉求其实很简单：不是反对合理的手续费，而是反对暗藏陷阱的天价收费，反对模糊不清的计费规则。 目前，涉事各方还在核实订单细节，但这件事已经给所有消费者提了个醒：买机票尤其是国际特价机票时，一定要提前看清退改签规则，必要时截图留存；遇到天价手续费，要主动要求平台提供详细费用明细，通过12315等渠道维权。同时，也希望航司和平台能正视问题，优化计费机制，让退改规则更合理、更透明，而不是用“规则如此”来敷衍消费者。 毕竟，市场竞争的核心是口碑，把消费者当“冤大头”的做法，终究会失去人心。当改签费不再离谱，当规则不再藏坑，才能真正实现商家与消费者的双赢。你有没有遇到过类似的退改坑？欢迎在评论区分享你的经历和看法～机票退改规则 机票退一赔三 航空改签 机票退机票 机票退改攻略 机票退改签陷阱 铁路退改签收费
