广州、深圳的“电鸡围城”,本质是低收入群体在高密度城市中谋生的刚需体现。两三千元

潘达林 2025-11-11 00:59:32

广州、深圳的“电鸡围城”,本质是低收入群体在高密度城市中谋生的刚需体现。两三千元购车、几块钱充电,是普通打工者、外卖骑手赖以生存的“铁腿”。过去城市重车轻人,非机动车道长期缺位,2021年解禁后600万辆车集中上路,导致人车混行、乱停乱放。如今两地未“一刀切”禁止,而是“疏堵结合”:严管源头,执行新国标、发黄牌溯源;重罚违法,超速改装近乎“整车报废”;新增车道与智能停车库,缓解基础设施不足;平台、社区、骑手共治,违法限单、多次扣车。电鸡仍可骑,但“无牌、改装、乱跑”不再可行。治理目标不是消灭电鸡,而是让城市在保障民生与维护秩序之间找到平衡,学会与电鸡共存。

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