印度的列车又又又出事了，这次是追尾事件导致8死，列车车厢直接骑上货车。 就在昨天，印度中部，一列满载乘客的本地火车，以正常速度驶入弯道—— 结果前方，一辆货运列车静静停在轨道上，毫无警示。 结果都能想到了吧。。。 下一秒，客运车头狠狠撞上货车尾部。 整节车厢被掀翻，直接“骑”到了货车上，扭曲变形，玻璃碎了一地。 司机当场身亡，副司机（一位女性）重伤送医。 至少8人遇难，还有2到3人被压在废墟里，生死未卜。 说个离大谱的，就这一年，印度的铁路事故已经造成几十人死亡（而且今年还没结束） 光是今年，类似事故就发生了4起： 6月，有人因车厢超载从窗口坠亡； 7月，校车在无人看守的道口被火车撞飞，两名学生没了； 11月，就是这次追尾…… 平均每个月，都有人在铁轨上丢掉性命。 那印度的铁路到底问题出在哪？ 查阅相关资料和报道后 题主总结铁路就三个字: 老、松、拖 1 铁路太老 “印度超过6.7万公里的铁路网中，大量基础设施和信号系统仍用的是殖民时期大英遗留下来的老旧框架”。 到现在还有信号灯靠人工扳动，自动化水平可想而知。 至于隔壁大国还在发展的电子化？AI预警？ 那更是做梦估计都不敢想。 2 人太松懈: 司机打瞌睡、看手机、追比赛； 调度员漏发指令、道口看守擅离值守 监管形同虚设，出了事就一句“操作失误”轻轻带过。 3 改革太拖 莫迪政府2017年就要推出国产“列车自动防护系统”（Kavach），信誓旦旦说要2030年全覆盖。 结果呢？到今年8年时间已经过去了，只装了10%几的主干线。至于偏远地区，一节铁轨估计都还没看见呐。 说白了：心思压根也没放在基础建设上。 并且每次事故后，官方处理套路都一模一样 - 首席部长发哀悼声明； - 铁路公司承诺“彻查”； - 给家属发几万卢比抚恤金； - 然后？什么也不改，该怎么来还怎么来。 直到下一次车厢翻覆，下一批家庭破碎。 最讽刺的是什么？ 到今天印度已是全球前五的经济体， “印度制造”口号喊了不知道多少遍。 可它自己国内老百姓，却还在坐19世纪水平的火车， 每次上车都是赌自己的命，说不定明天就成为新闻里的“至少X人死亡”。 如果一个想要成为世界一极的国家，却连国内民众最基本的出行安全都保障不了， 那再宏大的“崛起叙事”， 也不过是镜花水月罢了。 印度 印度列车碰撞 印度铁路为何事故频发
