11月3号晚上，王外长“应约”和德国外长瓦德富尔通了电话。在他的访华行程被迫取消之后，重新对瓦德富尔发出邀请。那么如何看待这次的通话以及对外释放的信号呢？ 只能说这通电话，看似是常规外交互动，实则每一句话都藏着门道，核心就是那三点：立规矩、表诚意、展胸怀，每一点都不是空喊口号，全有实打实的事儿和数撑腰。 先说说 “立规矩”，这事儿根本绕不开台海，毕竟德国之前在这上面没少打擦边球。2024 年 9 月那回就挺典型，德国两艘军舰非要打着航行自由的旗号穿台海，还敢公开炒作，说是躲避台风，这话谁信啊？ 当时中方连着三次警告，最后解放军直接派了 21 架次战机、7 艘军舰把德舰夹在中间全程盯梢，算是把态度摆得明明白白。 更别提瓦德富尔自己之前的操作，访华前不光拿涉疆问题说事儿，还暗戳戳要加强和台湾的经济联系，转头又跑去跟美国官员聊 “联手应对中国”，这不就是明着踩红线嘛，也难怪之前的访华行程直接黄了，外交部都直接点破他们 “又想占便宜又不想守规矩”。 所以这次通话，“立规矩” 就是先把丑话说在前面：想好好谈可以，但核心利益这根线碰不得，台海是中国自家地盘，别跟着别人瞎起哄搞试探，之前军舰被包抄的教训还不够清楚吗？ 再看 “表诚意”，这可不是单方面讨好，实在是德国的分量摆在那，不值得争取才怪。 2024 年中德贸易额摆在那，2470 亿欧元的盘子，中国是德国第二大出口市场，光从德国进口的机械就花了 2360 亿人民币，化工品也有 1025 亿，这些高端设备和特种化学品短期内还真离不了。 就算是现在德系车在华没那么风光了，大众 2024 年还卖了 292.81 万辆，占全球销量的 32.4%，奔驰、宝马再怎么跌，中国市场还是他们的命根子。 更别说中欧班列，13 年跑了 10 万列到杜伊斯堡，直接给当地造了 2 万个就业机会，占了欧中铁路贸易的 30%，这都是真金白银的合作红利。 之前瓦德富尔取消访华，德国工业联合会第一个跳出来反对，车企高管私下骂他 “拿企业利益当政治筹码”，这就说明德国商界比政客清醒，知道跟中国脱钩没好果子吃。 中方主动重启对话，说白了就是给务实派递台阶，毕竟拉着欧洲最大经济体合作，总比看着它被美国绑着走强。 最后是 “展胸怀”，这格局一下就拉开了。瓦德富尔之前把访华搞黄，说白了是自己没拎清，现在中方不仅不记仇，还明确邀请他合适的时候来，更顺带重申对默茨总理和施泰因迈尔总统的邀请，这姿态给得足足的。 要知道默茨上台后还在喊 “战略去风险”“减少对华依赖”，但转头就盼着靠中国救经济，这种矛盾劲儿中方看得门儿清。 可就算这样，中方还是主动释放善意，毕竟德国在欧盟的话语权摆在那，能拉动德国，就能撬动更多欧洲国家理性看待对华关系，总比跟在美国后面搞小圈子强。 而且欧盟之前还想搞对外投资审查针对中国，朔尔茨都公开反对，说德国自己的法律能保安全，这说明德国内部也有务实的声音。 中方这次连高层邀请都给到位，就是告诉德国：别搞那些虚头巴脑的政治操作，只要守规矩，从外长到总理，咱们都欢迎来谈，合作的大门一直开着。这种不计较一时摩擦、着眼长期合作的气度，可不是谁都能有的。 说到底，这通电话就是把丑话说在前头、把好处摆上台面、把台阶递到手上，既守住了底线，又给足了面子，把 “立规矩”“表诚意”“展胸怀” 这三板斧用得恰到好处，毕竟跟德国这种又重要又有点纠结的伙伴打交道，就得这么刚柔并济。
