买了一辆长安的车就很丢人吗?提车长安UNI-V那天，亲戚一句“咋不买个合资车，长安总觉得差点意思”，直接给我整沉默了。后来开了大半年才反应过来：到底是车差点意思，还是有些人的“面子执念”没跟上趟？ 先抛组硬核数据打脸偏见：2024年长安全年卖了268.3万辆车，连续五年正增长，创下近七年新高。这是什么概念？相当于每天有7000多人选择长安，比很多合资品牌全年销量都高。其中新能源卖了73.4万辆，同比暴涨52.8%，海外更是卖了53.6万辆，把车开到了全球市场。要是车真不行，能有这么多人“用脚投票”？ 再说技术，长安早不是当年的“组装厂”了。花大力气搞出的新蓝鲸动力，发动机热效率做到了44.28%，实验室里更是冲到47.03%。我那车就是蓝鲸智电iDD版本，可插混可增程，市区用电每公里不到一毛钱，跑长途综合续航能到1160公里，根本没里程焦虑。朋友开合资SUV的，每次聊到油耗都羡慕我这“吃得少跑得远”的本事。 更别说它的“军工基因”有多扎实。从清朝金陵制造局造枪炮起家，到抗战时期迁渝造武器，再到如今的汽车巨头，这百年底蕴可不是随便贴个标能比的。我查过中保研碰撞测试，长安CS75 PLUS的车身用了大量高强度钢，关键部位强度堪比货车，6个安全气囊是标配，这安全感比所谓的“合资光环”实在多了。 身边真实车主的体验更有说服力。邻居大叔开长安凯程跑物流，8万公里发动机没出过毛病，保养一次才300多块；同事的深蓝SL03，29个月就陪他跑了4万公里，充电半小时能补满大半电量，冬天也没掉链子。当然长安不是完美的，有车主说低速偶尔顿挫，车机偶尔卡顿，但这些小瑕疵，比起同价位多出的L2辅助驾驶、360全景影像，真心不值一提。 现在再看那些“长安丢人”的论调，本质是把“品牌溢价”当“品质标准”。要知道，长安的ESP来自博世，传感器用大陆的，核心零部件全是国际一线供应商配套，花10多万能买到合资20万才有的配置，这叫会过日子，不叫“将就”。 这两年看着长安海外销量涨了近五成，看着深蓝、阿维塔在高端市场站稳脚跟，突然就想通了：买车从来不是买面子，而是买发动机的可靠、配置的贴心、油耗的经济。268万车主的选择已经说明，现在的国人买车，早从“看品牌”变成“看实力”了。 你身边有人说长安车丢人吗？评论区聊聊那些被偏见耽误的好车！
