汽车资讯
吉利银河M9：基于GEA Evo原生架构与雷神超级电混技术打造，其四驱版采用三电机布局，综合功率达650kW。新车搭载的GVMC动态控制系统协同CCD连续可变阻尼减震器，旨在提升大型MPV的行驶舒适性与操控稳定性。
岚图泰山：即将上市的旗舰SUV将搭载华为乾崑ADS 4.0智驾系统与鸿蒙座舱5，并采用800V岚海智能超混技术。该车还将是国内首款配备三腔空气悬架的车型，并结合了双向16°后轮转向技术以提升操控性。
理想汽车：全新换代L9车型基于第二代增程平台打造，纯电续航里程有望突破400公里，路试谍照已曝光。底盘系统新增的后轮转向功能，旨在提升大型SUV在狭窄路况下的灵活性与操控表现。
特斯拉Cybercab：CEO马斯克确认计划于2026年二季度量产的Cybercab将不配备方向盘和踏板。这种颠覆性设计表明该车型是为完全自动驾驶的共享出行服务而生，其核心是实现无人化运营。
极狐阿尔法T5：新车基于“元境”智能技术架构，搭载算力达144TOPS的骁龙8775舱驾一体芯片，支持城市NOA功能。其采用的惯导双目立体视觉系统融合IMU，可实现不依赖高精地图的障碍物识别。
深蓝L06：该车是中国品牌首款量产搭载磁流变悬架的车型，其麋鹿测试成绩达85.6km/h。其搭载的DEEPAL AD Max系统采用一段式端到端算法，由27颗传感器和双地平线J6M芯片提供支持。
吉利银河星耀6：新上市车型全系搭载新一代雷神AI电混2.0技术，其专用发动机热效率高达47.26%。智能座舱采用银河Flyme Auto系统，由7nm制程的龍鹰一号芯片驱动，并配备千里浩瀚H3辅助驾驶系统。
夏普：公司宣布进军汽车市场，计划于2027年推出首款纯电动MPV“LDK+”，该车型基于富士康EV平台开发。新车预计将集成夏普先进的显示与传感器技术，并支持L4级自动驾驶及模块化换电架构。
风云T11：该车采用磐石2.0高强度钢铝混合车身架构，并配备含SUV领域首创后排风窗安全气囊在内的11个安全气囊。其搭载的猎鹰高阶智驾系统支持城市NOA功能，体现了在主被动安全方面的技术配置。
捷途山海T1：新增的四驱版车型搭载了P1+P3+P4三电机与1.5TD混动专用发动机，总功率达435kW。其XWD全自动智能四驱系统可在0.03秒内识别路况并切换模式，并可选装电控牙嵌式差速锁以增强越野性能。
日产天籁：新款“天籁·鸿蒙座舱”版成为全球首款搭载鸿蒙智能座舱的燃油车型，配备15.6英寸智慧屏。此次整合使车辆支持48个原生鸿蒙应用和跨设备流转，是传统燃油车智能化升级的重要一步。
比亚迪：公司于东京车展发布了专为日本市场定制的微型电动车K-EV BYD RACCO，并引入首款插电混动车型海狮06DM-i。这种“纯电+混动”并行的双线产品策略，是其根据不同市场的法规和消费习惯进行本土化定制的体现。
本田0 Saloon：该概念车将搭载支持OTA升级的ASIMO OS操作系统和L3级自动驾驶系统，感知硬件为多模态传感器阵列。其动力系统采用薄型锂离子电池组，宣称十年衰减率低于10%，展现了对电池耐久性的技术目标。
日野汽车：公司发布Profia Z FCV氢燃料电池重卡，该车搭载丰田氢燃料动力系统，续航可达650公里。车辆同时集成了L4级自动驾驶能力，预示了未来长途货运自动化与清洁能源结合的技术方向。
现代EO羿欧：新车基于E-GMP纯电平台打造，采用了“自然无感制动”与“家庭制动模式”系统。这些制动策略旨在通过算法优化能量回收与机械刹车的协同工作，以减轻电动车常见的驾乘晕车感。
东风日产N7：由中国团队自主研发并在东京车展亮相，该车型搭载了全域智能防晕车技术与一段式端到端组合驾驶辅助系统。这些针对性的技术配置，反映了合资品牌在产品智能化与本土化研发上的深入。
奇瑞第五代瑞虎8：新车智能座舱由高通8155芯片驱动，配备15.6英寸高清屏幕，并支持AI语音大模型交互。这种软硬件配置旨在提升车内人机交互的流畅度和智能化水平，满足家庭用户对科技体验的需求。
新能源汽车汽车[超话]
