你有没有想过，现在的越野车已经不只是越野那么简单了？我们说坦克400，光听名字就觉得是个硬汉，没错，这款车的设计上是极具硬派越野风格的，但你有没有认真思考过，这么一款车值不值得花30万来买呢？我说的不是外观，也不是那些炫酷的配置，而是实际用起来的感受。你想，随着市面上SUV车型越来越多，价格越来越透明，坦克400的这几百万的销量，是否能证明它真的有“王者之气”呢？ 从外观来说，坦克400确实走得很稳。硬朗的机甲风格，经典的多边形头灯，平直的前包围，以及让你一眼就能认出来的镀铬饰条，配上高功率的LED雾灯，这些元素都让坦克400在路上足够吸引眼球。尤其是它的“敦煌紫”车色，这个配色可以说是非常有新意，给它的外观增添了不少时尚感。但是，我老春得说，这种设计到底适合什么样的人群呢？你是喜欢车身刚硬，外形霸气的那种人吗？还是说你更看重车内的空间与舒适性呢？ 内饰方面，坦克400倒是没有让人失望。大尺寸的中控屏，3D液晶仪表盘，还有那炫酷的怀挡换挡机构，确实符合现代消费者对豪华感的追求。不过，坦克400给我最大的感受是它的座椅。Nappa打孔真皮、前排座椅加热、通风功能这些配置，老春我认为，这才是豪华SUV应有的标准。后排15.6英寸娱乐屏、车载冰箱，听起来似乎很符合家庭需求，对吧？但问题是，这些功能真能提升驾乘体验吗？当你开上它，真的会感受到这些配置的实用性，还是只是为了“装配齐全”而强加进去的？ 我看了看市面上同价位的硬派SUV，有不少车型和坦克400站在同一价位上。比如北京BJ60，方程豹豹5，捷途纵横G700等等，它们也各自有独到的设计和竞争力。坦克400的动力系统给人印象最深的是其插电混动的配置，2.0T发动机加电动机的搭配，算是对市场趋势的回应。说实话，坦克400的燃油效率表现算得上优秀，但最大快充功率达103千瓦和163千瓦的区别，让我不得不思考：你在给车充电的时候，是真正享受那种电动的畅快感，还是充电慢慢成了你的负担呢？再者，WLTC工况下的纯电续航分别为105公里和200公里，和市面上许多传统燃油车比，可能表现并不算太亮眼。你说，是不是把电动系统“加上去”更像是“噱头”而非真心给消费者带来便利？ 另外，作为一款硬派SUV，坦克400并不是完全无懈可击的。它虽然在智能化配置上做了不少升级，比如搭载第三代Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统和激光雷达、摄像头的配备，听起来像是科技感爆棚，但实际使用中，我们会发现这些科技设备往往存在“假科技”现象。大多数时候，你并不能完全依赖这些辅助驾驶系统，尤其是在高速路上，它会不时发出提示，要你保持警惕。那么，坦克400的这些高科技是否只是摆设，还是确实能在驾驶中提高安全性？老春我认为，这个问题值得每一个消费者深思。 那么，坦克400到底值不值得买？如果你是一个越野爱好者，喜欢硬朗的外观和强悍的动力系统，坦克400的确是一款值得考虑的车。特别是它那强大的越野能力和坚固的车身，放眼市场，像它这样具有如此高辨识度的硬派越野车并不多见。但如果你是更看重日常驾驶的舒适性、经济性和车内智能科技的消费者，坦克400是否能满足你日常需求就需要深思了。至于它那三十多万的预售价，说句实话，真的不便宜。你到底是为“面子”还是为“性能”买单，取决于你自己。 所以，坦克400是不是你的菜呢？看完这些，你心里有数了吗？我老春认为，坦克400是一个具有潜力的车型，但是否值得投入那么多钱，依然是个值得权衡的问题。坦克 400 坦克400车标 坦克400用车 国产坦克400 坦克400h
