广铁终于放手，穗莞深城际沿线车站即将更换标识，广铁和广东城际双方或已谈妥！ 虽然

广铁终于放手，穗莞深城际沿线车站即将更换标识，广铁和广东城际双方或已谈妥！ 虽然还没正式官宣，但是广州地铁已经启动《穗莞深城际铁路运营品质提升工程》项目招标工作，涉及范围还是挺多的，比如车站导向牌、标识系统方案调整、增加自动售票机和母婴室、防漏补漏、四电专业整治等等，说明广东城际接管穗莞深城际已经没有任何障碍，要不然也不会自己掏出4000多万来进行升级改造了。 那么广铁何时才会正式退出穗莞深城际的运营呢？那就要看这个项目何时完工了！ 根据标书内容，11月25日是递交文件截止时间，如果一切顺利，12月或许能开始进场施工，期间还不能影响线路正常运营，从安全方面考虑，预留的工期还是比较长的，达到5个月。 因此，广东城际接管穗莞深城际后，正式开始运营时间应该是在2026年6月份左右。 这对于广东城际来说，未必不是一件好事！目前广东城际既缺司机又缺车，早已是骂声一片。刚刚开通不久的广州东环、琶莲城际还要其他线路抽调车辆过来，造成广东城际整体线网的发车间隔也不是理想，大大降低了旅客的乘车体验。 再说广清南延线预计年底正式开通，大量的人力物力也要做好合理统筹安排。 几条城际开通时间太过密集，对于广东城际来说确实是不小的压力。 所以广东城际延缓穗莞深城际入场运营，应该是个非常正确的决定。既然等了那么久，也不在乎那几个月了！升级改造工程既能提升形象，又能为招聘培训司机和购置调试车辆赢得时间，一切都准备好后，也就水到渠成了。 最后要说的是，新塘南至深圳机场北都接管了，广东城际无论如何也不会抛弃新白广吧，届时一起开通的希望还是很大的，毕竟一条完整的穗莞深城际才能发挥它最大经济效益！