2025新势力销量洗牌！零跑反超理想夺冠，黑马凭啥这么横？ 销量出来了，市场再次洗牌，谁是黑马一目了然！ 1-9月，零跑卖了：39.6万辆。 1-9月，小鹏卖了：31.3万辆。 1-9月，理想卖了：29.7万辆。 1-9月，问界卖了：26.4万辆。 1-9月，小米卖了：25.0万辆。 1-9月，蔚来卖了：20.1万辆。 六大新势力车企前三季度销量出来了，真是不看不知道，一看吓一跳，没想到电动汽车市场洗牌速度这么快，要知道2024年的时候，理想销量第一，问界第二，零跑第三。现在才过去九个月，零跑飙升到第一名，而且断崖式领先第二名8万多辆，显然零跑已经成为新势力车企的最强黑马。 零跑这波逆袭可不是碰运气，看9月单月数据更吓人——直接卖了6.67万辆，同比涨了快一倍。反观以前的老大理想，9月才卖3.39万辆，还不到零跑的一半。这差距咋拉这么大？核心就俩字：性价比。 零跑主打的几款车都卡在10-20万这个黄金价位，这个区间买车的人最多，既要配置又要省钱。它家车不管是智能座舱还是辅助驾驶，跟二三十万的车比都不差，价格却低了好几万。就拿零跑C11来说，续航超600公里，还带全景影像和自适应巡航，才卖15万左右，换成其他品牌至少得贵3万以上。 以前大家觉得零跑是“性价比堆料王”，现在人家连交付能力都跟上了。9月小米也卖了4万多辆，算是不错的成绩，但跟零跑比还是差了一截。小米输在哪儿？渠道没零跑铺得广，很多三四线城市想买小米得网购，零跑早就把门店开到县城了，老百姓看得到摸得着，自然更愿意买。 理想和蔚来有点“高端病”犯了，一门心思往30万以上走。理想L9、蔚来ES8是卖得贵，但买得起的人毕竟少。而且这俩品牌最近没啥新车型上市，老款车看久了大家也审美疲劳。问界倒是靠着华为技术撑着，但价格比零跑高，9月卖5.29万辆，跟去年比没咋涨，被零跑甩开也不奇怪。 零跑还有个狠招：抓住了下沉市场。现在一二线城市电动车快饱和了，很多人都把目光投向县城和乡镇。零跑早早就在这些地方搞促销，比如旧车置换补两万，还送免费充电卡，这些政策对老百姓来说太有吸引力了。其他品牌反应慢了半拍，等想往下沉市场钻的时候，零跑已经站稳脚跟了。 有人说零跑这么降价会不会亏？还真不会。它家自己做芯片和电池，供应链成本比其他品牌低不少，就算卖得便宜也有钱赚。反观有些品牌，核心部件都靠买，想降价都没底气。 这波销量洗牌也给所有新势力提了醒：别光盯着高端市场装门面，把普通老百姓的需求摸透了才是真本事。零跑用性价比打天下，硬生生从老大哥手里抢过第一，这路子确实走对了。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。你看过黑白电视吗 零跑销量榜 理想销量排行榜 新能源车企销量
