马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限，中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？ 多年前中国电磁技术泰斗马伟明院士的一句话，如今成了美国福特级航母的精准预言：“美国虽抢先用了电磁弹射，但没真正搞懂原理，急着上马必出问题”。 当时没人想到，这个耗资170多亿美元（约千亿人民币）的“海上巨无霸”，会沦为全球笑柄。 福特号2005年动工，2017年服役时排场十足，却藏着致命隐患。 最核心的电磁弹射系统（EMALS）成了“老大难”：2020年测试平均181次就故障一次，2025年虽提升到400次，却离4166次的设计目标差了十倍。 更为离谱的是，高达35%的能量竟无端损耗。与之形成鲜明对比的是，中国福建舰同款系统的能量损耗率仅为5%。如此差距，令人咋舌。 美国军方早没了耐心，2019年就给过最后期限：2022年3月底必须解决零件缺陷。 可问题越拖越糟，二号舰“肯尼迪号”2011年开工，原计划2022年服役，如今推迟到2027年3月，95%的进度卡了数年，舰体锈迹斑斑。 随着“尼米兹号”明年退役，美军航母将从11艘减到10艘，空窗期已无法避免。 福特级的困局，远不止技术失误那么简单。 马伟明院士早点破关键：美国选错了技术路线，中压交流电加机械储能的组合本就先天不足，而中国直接采用更先进的中压直流技术，一步到位。 这不是“慢工出细活”的问题，而是从根上就走了弯路。 美国制造业潜藏着“空心化绝症”。全国仅余一家具备航母制造能力的船厂，工人平均年龄高达55岁，青年从业者占比不足5%，凸显其制造业青黄不接、前景堪忧。 特种钢材产能不到三十年前的三成，连原材料都要凑活。 更要命的是监管繁琐，《清洁空气法》《国际武器贸易条例》让合规成本飙升，技术共享要等数月甚至数年。 最讽刺的是战略冒进，美国想靠福特级“弯道超车”，却在F-35C没定型时就敲定弹射器参数，导致如今无法弹射满油满弹的隐身战机，反而不如老“尼米兹”的蒸汽弹射靠谱。 就像特朗普曾吐槽的，花了翻倍的钱，造了艘“不好用的玩具”。 反观中国，福建舰2025年已完成第八次海试，歼-15T、歼-35弹射测试全成功，靠的正是“先验证再上舰”的稳重，以及完整的造船产业链支撑。 这对比不是偶然，是“扎实做事”与“急功近利”的必然结果。 福特级的烂尾，本质是美国制造业衰退与战略浮躁的缩影。 砸进去的百亿美金，成了技术冒进的“学费”。 如今骑虎难下，停建亏更多，续建问题不断。 马伟明院士的预言成真，从来不是“嘴仗赢了”，而是尊重科学规律的必然。 当中国航母稳步形成战力，美国还在为弹射器故障头疼时，或许该明白：军事霸权从来靠的是工业实力，不是纸面规划。 你觉得美国能在2027年前搞定福特级的问题吗？中美航母技术的差距还在拉大吗？
