就在刚刚 土耳其宣布了 10月19日，土耳其贸易部亲口宣布：在西北边两处口岸，一天里扣下1.3吨大麻，总共1326公斤，堆起来像一座小黑山。泰基尔达海关占了1153公斤，挨着希腊的伊普萨拉口岸又添173公斤，两地检察官已经联手立案。 消息一出，最直观的冲击有两点 第一， 毒贩的口袋被撕开口子，这批货按欧洲街头批发价粗算，至少值两三百万欧元，一次性打水漂，上游资金链立马吃紧。 第二，土耳其自己也把警钟调到了最大声，今年前九个月，同一带已经缴了5.5吨毒品，抓153人，查获量比去年多出整整一倍还多。数字背后，是边境搜查密度成倍增加，货车得排队、百姓过关变慢，但换来的是毒品通道被一段段掐断。 很显然毒品生意要借土耳其这块欧亚跳板，如今跳板被抽掉木板，谁踩谁掉坑。 可是既然查得这么严，为什么还有人顶风闯关？又为什么偏偏选在西北角？ 答案藏在地图里，土耳其跟希腊和保加利亚的边界线长达几百公里，公路，铁路，港口和河运纵横交错，一条货柜车从亚洲开到欧洲，只要几个小时。毒贩算过账，只要一百车里面漏网一车，就能赚回所有损失。于是，走这里等于押一个高赔率彩票。 实际上欧盟缉毒署上周刚警告，欧洲市场大麻库存下降，价格抬头，土耳其这一仗等于给涨价再添一把火。本地货车司机抱怨，过关时间从两小时拖到六小时，保鲜货常常变质，可他们也承认，如果能让自家孩子少碰毒品，多等四小时不算啥。 希腊警方则暗暗松口气，因为压力被挡在了对岸，他们正计划与土耳其共享实时车牌数据，把查毒网织得更细。 后续会怎样？毒贩不会收手，只会换路线、和手法，也许下一次藏在木材里，也许改走海路。土耳其贸易部已经放话，下一步要上X光整车扫描仪和毒品探测犬轮班倒。究竟是毒贩先找到新漏洞，还是土耳其先把篱笆扎到海底？下一条新闻见分晓。
