仰望U8的应急浮水，只是易四方技术中的一小部分功能，是比亚迪为了展示易四方技术的强大做的冗余； 捷途纵横G700水中航行，底部安装的螺旋桨； 捷途纵横G700横渡长江，又有很多人拿仰望U8的应急浮水跟捷途纵横G700水中航行姿态做对比，不知道这些人是故意带节奏呢？还是真不知道？仰望U8之所以车头下沉，是为了上岸时车轮能更好的与地面接触，这功能比亚迪测试了10年，难道还比不过把仰望U8当工作用车的捷途？另外，这两个车实现的方式不一样，技术也完全不在一个层面！ 说直白点，就是一个是紧急情况下触发的功能，是为了保护司乘人员安全开发的应急浮水，一个是为了下水而下水！
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【323评论】【151点赞】
![[笑着哭]，只能说真是天才比亚迪仰望](http://image.uczzd.cn/4821590985888284443.jpg?id=0)
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花年漫谈
确实不是同一类技术，没的比，硬拉到一起比就是脑残营销
我叫胡阿伪
一个是应急，一个是为了看人家能下水而下水，拿人家比的时候，已经输了…比亚迪没有的，都没有，比亚迪有的，一下都有了…
唐仕明
他可以造个船🚢
qian
商徽何必为难商徽
寻找牛粪
泰迪也是着急了，硬洗吹舔
hexiaolingwl
奇瑞能造军舰，造航空发动机，比亚迪能造啥?
不离不弃 回复 10-18 19:35
在你眼里比亚迪就是造汽车的[得瑟]
用户10xxx00
神经病才这样干！装了推动装置就会不断有人去尝试，危险性不言而喻！
沧海一粟
奇瑞这是故作宣传噱头，没实际意义！[流鼻涕]
用户10xxx53
你是一台车，装个螺旋桨是为啥呢？申报的时候难道是水陆两用交通工具？那应该按船只管理吧，驾驶证应该也不一样。