零跑推出旗舰D平台谁慌了
人在法国试驾零跑B10，心在国内想着零跑D19。
刚刚同行媒体老师和我说D19配备了80度的大电池，我心里还想纯电这个电池不错了，结果仔细一看是增程版拥有了全球最大混动电池（80.3度），而纯电版首发115kWh超级混合电芯……
今年是零跑技术积累的第十年，恰逢此时推出旗舰D平台，意味着零跑已经完成了全面的尺寸和技术基础布局。熟悉零跑的人都知道，一直坚持全域自研和技术创新，让他们吃了不少的苦，但这就是厚积薄发。
今年1-9月，零跑累计交付395516台，连续7个月月交付量居新造车势力第一；2025年上半年，零跑首次实现半年度净利润转正。
全球化层面，零跑国际的发展也非常正向，零跑已在欧洲、中东、非洲及亚太地区的30多个国家，建立了近700家网点。其中，欧洲市场超过640家。今年1-9月，零跑海外市场累计交付超3.7万台，是新造车品牌里的大哥。
说回D19，请费翔非常好——两者都是外观中正大气，内外有积累有底蕴，长期形象都非常好。接下来，不管是在技术层面，配置层面，平台层面，产品层面，价格层面，D19都将动到很多品牌的蛋糕。
超5米2的车长，近2米的车宽，科技自然的设计，还有安全化、智能等强标签，后面我会去拍实车给大家看。
“科技即豪华”已经成为非常多新科技中产家庭的理念，而零跑务实的形象+高端的体验+合理的价格，就一句话：我不是针对谁，我指在座的各位……都绕不开我。
最后我想说的是，买越贵的零跑，它的产品溢出指数越高！因为零跑就是做低毛利走规模的品牌，买他们最好的车，就相当于薅他们最多的羊毛。
零跑汽车首位代言人 费翔代言零跑旗舰D19
