真是不查不知道，一查彻底震撼了！因为最近我国首款自主研发的隐身舰载机歼-35成为全球关注的焦点，所以我好奇之下就去查了查这一款歼-35隐身舰载机的总设计师孙聪院士的生平经历，查了之后彻底震撼了，万万没有想到总设计师孙聪院士竟然厉害到了如此程度！ 你可别以为这份“厉害”是一夜爆红的运气，孙聪院士在航空领域扎扎实实干了四十多年，从画图纸的年轻工程师到撑起中国舰载机半边天的总设计师，每一步都踩着技术攻关的硬骨头。上世纪80年代，他从北京航空学院（现北航）毕业，一头扎进了沈阳飞机设计研究所（沈飞）。那时候的中国航空工业，跟国外差距不小，舰载机更是一片空白，连参考的资料都少得可怜。他刚到研究所时，每天抱着厚厚的航空理论书啃，办公室的灯常常亮到后半夜，画图纸画到手指发麻是常事，有时候为了一个零件的受力参数，能跟老工程师争论大半天，非要把每个细节都抠明白才肯罢休。 真正让他“脱胎换骨”的，是歼-15舰载机的研发。那时候国家要搞航母，舰载机是关键中的关键，可谁都没经验——舰载机要在短短百米的甲板上起飞降落，机身强度、起落架结构、着舰钩设计，每一个环节都是前所未有的挑战。孙聪作为核心成员，带着团队一头扎进了实验室。为了搞定着舰钩的疲劳强度，他们做了上百次模拟试验，每次试验数据出来，他都亲自核对，连小数点后两位都不放过。有次为了赶进度，他在实验室待了整整三天，饿了就啃面包，困了就趴在桌子上眯一会儿，最后眼睛熬得通红，终于拿出了符合要求的设计方案。 更让人佩服的是他的“敢闯”。当时国外对舰载机技术严防死守，根本没人愿意给我们提供帮助。孙聪偏不信这个邪，他说“别人不教，我们就自己悟”。他带领团队拆解国外舰载机的公开资料，结合中国航母的实际需求，一点点摸索适配性设计。就说歼-15的机翼折叠技术，为了在有限的航母空间里多放飞机，机翼必须能快速折叠，还得保证折叠后不影响飞行性能。团队试了十几种方案都不理想，有人劝他“要不先借鉴国外的结构”，他却摇摇头：“借鉴来的始终不是自己的，万一战时被卡脖子怎么办？”最后硬是靠自己的计算和试验，拿出了完全自主的折叠机翼设计，比国外同类技术还少了两个零件，重量更轻、可靠性更高。 等到歼-35立项，孙聪已经成了总设计师，但他还是保持着当年的“较真劲”。隐身舰载机既要兼顾隐身性能，又要适应航母的高盐高湿环境，还要满足舰载起降的高强度要求，难度比歼-15翻了好几倍。有次团队在隐身涂层的耐腐蚀性上卡了壳，试验了多种材料都达不到标准，年轻工程师们都有点泄气。孙聪没批评人，而是搬个小板凳坐在实验室里，跟大家一起分析问题，从材料成分到喷涂工艺，一点点排查。他说“搞航空不能怕失败，失败一次就离成功近一步”，就这么熬了两个多月，终于找到了兼顾隐身和耐腐蚀的涂层配方。 现在好多人只看到歼-35一飞冲天的威风，却忘了背后像孙聪院士这样的航空人，几十年如一日的坚守。他们不是什么“天才”，只是比别人更能熬、更敢拼、更较真——熬得住枯燥的计算，拼得过技术的难关，较得清每一个关乎安全的细节。正是因为有了这样一群“啃硬骨头”的人，中国的舰载机才能从无到有，从有到强，一步步追上世界顶尖水平。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
