10月2日，哈萨克斯坦方面宣布，计划在2025年向德国输送170万吨石油。要知道，哈萨克斯坦的主要油田集中在里海沿岸，通过“友谊”管道运到欧洲，每桶成本才5-7美元，比运到中国便宜近一半，加上欧洲市场油价长期比亚洲每桶高出3-5美元，里外里一算，每年多赚十几二十亿美元真不是小数。 哈萨克斯坦这步棋走得太精明了！冲着德国送170万吨石油，表面看是普通的能源交易，实则全是精打细算的赚钱门道，换谁处在它的位置，估计都会这么干，毕竟里外里多赚的十几二十亿美元，对靠石油吃饭的国家来说就是实打实的家底。 先得算明白这账有多划算，才能懂哈萨克斯坦为啥这么积极，它的油田大多在里海沿岸，像腾吉兹、卡沙甘这些大油田，全扎堆在西边，离欧洲近得很。通过“友谊”管道往德国运油，每桶成本才5-7美元，这价钱低得吓人。 可要是往中国运，情况就完全不一样了，中哈原油管道得穿越天山山脉，那些路段海拔动不动就超3000米，建管道时花了大价钱，后期维护还得不停投钱，运输成本直接翻倍，比运欧洲贵了近一半。 更诱人的是欧洲市场的油价，长期比亚洲每桶高出3-5美元。这就等于同桶油，卖到德国既能省运费，又能卖高价。 按170万吨石油算，大概是1241万桶，光成本差和价差加起来，每桶就能多赚8-12美元，一趟下来多赚的钱就有上亿，一年累积下来十几二十亿美元真不是吹的。 哈萨克斯坦2024年石油出口收入才430亿美元，这多出的利润能顶得上不少民生项目的开支，换谁能不动心？ 这事儿可不是临时起意，早有铺垫，2022年欧盟对俄罗斯石油实施禁运后，德国一下少了三分之一的石油来源，急着找替代供应，哈萨克斯坦立马抓住了机会。 2023年对德国的石油出口就涨到了68.8万吨，是2022年的6倍，尝到甜头后自然要加码。而且这运输路线早就理顺了，根据哈萨克斯坦和俄罗斯2002年签的协定，能借俄罗斯的管道系统把油运到德国，后来还跟白俄罗斯签了运输合同，整条线跑得顺顺当当，根本不用额外折腾基础设施。 反观对华出口，不是哈萨克斯坦不想卖，实在是客观条件受限，早在上世纪90年代哈萨克斯坦刚独立时，经济一穷二白，开发油田急需钱和技术，是壳牌、道达尔这些欧洲公司带着资金和设备冲进来，帮着建了里海管道联盟的管道，这条管道直通俄罗斯黑海港口，年输油能力高达6700万吨，占了哈国石油出口的七成多，早早把欧洲市场锁定了。 而中哈原油管道2005年才开始建，最初年输油能力才1000万吨，后来扩建到2000万吨，跟欧洲的管道比起来差太远，仅占出口量的13%左右。 地形更是绕不开的坎，哈萨克斯坦东部和中国之间全是崇山峻岭，管道铺起来难，成本高不说，原油在低温高海拔路段还容易出问题，运输效率也上不去。欧洲那边的地形就顺畅多了，管道一路平坦，损耗小、速度快，自然更划算。 而且欧洲炼油厂就认哈萨克斯坦的中质油，加工起来效率高，愿意给高价，亚洲市场还有沙特、俄罗斯这些大户抢生意，哈萨克斯坦的油没那么大价格优势。 哈萨克斯坦心里也有自己的小算盘，石油出口占了它GDP的半壁江山，可不能把鸡蛋放一个篮子里。 以前太依赖俄罗斯的管道，2022年俄乌冲突时管道两次中断，差点让出口崩了，现在一边借“友谊”管道稳欧洲市场，一边还通过阿塞拜疆的管道往地中海运油，就是想分散风险。 对中国市场，它也没放弃，2024年通过中哈管道输了超过2000万吨，还计划未来把燃料出口比例提上来，但原油出口的大头短期内肯定还是在欧洲，毕竟赚钱效应摆在那儿。 德国这边也是刚需，施韦德的PCK Raffinerie炼油厂早就等着哈国的油，之前就提过想把供应量提到每年200万吨，现在哈国主动加码到170万吨，正好对上胃口。 欧盟现在每天从哈萨克斯坦进口105万桶石油，哈国稳坐欧盟第三大石油供应商的位置，这合作关系硬得很。 有人可能觉得这会影响对华合作，其实不用担心。哈萨克斯坦2025年石油产量预计能到9620万吨，出口7050万吨，170万吨占比不算特别大，而且中哈在天然气、炼油等领域的合作一直在深化。 哈国也清楚中国是大市场，只是眼下欧洲的利润实在太诱人，先赚这笔钱改善经济，再慢慢扩大对华出口，算是两头兼顾。 说到底，哈萨克斯坦这操作就是纯粹的经济选择，谁给的利润高、合作起来顺，就跟谁多做生意。 欧洲给了低价运输的便利，又给了高价的市场，还有稳定的需求，换哪个资源国都得这么干。这不是厚此薄彼，而是现实的生存之道，毕竟石油收入直接关系到国内的民生和发展，能多赚点钱，才能把日子过好。 看着这一笔笔明明白白的利润账，就知道哈国这步棋走得有多实在，既抓住了欧洲的缺口，又保住了自己的收益，堪称教科书级别的资源变现操作。
