曾经的秦Plus DM卖十多万，后来降到9.98万，这已经重创合资车，后来降到7.98万，把燃油车打的满地找牙。本以为7.98就是比亚迪对这款车的成本利润之间关系的调整极限了，万万没想到王传福再次扔出王炸，当比亚迪宣布2026款定价6.98万之后，燃油车的天都塌了，说难听点，合资车今晚集体失眠，没有一个能笑的出来。
6.98万，对于其它国产A级电车影响大不大不知道，反正对于合资品牌的紧凑型燃油车来说就是降维打击中的降维打击，完全就是不留后路！这不是无脑吹比亚迪，数据不会说谎，销量证明一切，上个月还是7.98万起的时候，秦Plus卖了35800辆，现在又便宜一万，看来月销重返4万+已经稳了。
目前来看，秦plus确实把同级别紧凑型油车给打废了，比如之前销量牛哄哄的卡罗拉，现在已经连续7个月的月销量无法突破1万台，宝来更惨，月销量已经跌破7000台，连续一年半的月销量无法突破9000台，走着看吧，比亚迪6.98万打下来，接下来遭殃的就是轩逸，朗逸，速腾这三款车。
不出意外的话，看到比亚迪26款秦Plus定价后，很多同级别油车又要开始新一轮降价，还是那句话，比亚迪把汽车价格打下来了，你买油车的同时应该感谢比亚迪，不然现在卡罗拉、轩逸等产品还敢买咱们15万以上，很多车不加价都不卖给咱们。对此大家怎么看。
