是时候让发动机热效率回归真实的世界了。
我们的发动机热效率远没有大家想的那么高。
汽油机所谓的46%、甚至是48%的热效率。
都是在实验室,拿掉发动机上所有额外负载,用特质汽油,以及一些其它小手段得出来的。
你也不能说这是造假,只是有些夸大营销的成分。
类似于原型车与量产车的差距。
发动机的热效率,每提升0.5%都极其困难。
这是物理上的瓶颈。
我还是那句话。
长城的柴油发动机才42.3%的真实最高热效率。
你们觉得汽油发动机高于这个数值的,是真的厉害,还是注水注了个太平洋?
是时候让发动机热效率回归真实的世界了。
我们的发动机热效率远没有大家想的那么高。
汽油机所谓的46%、甚至是48%的热效率。
都是在实验室,拿掉发动机上所有额外负载,用特质汽油,以及一些其它小手段得出来的。
你也不能说这是造假,只是有些夸大营销的成分。
类似于原型车与量产车的差距。
发动机的热效率,每提升0.5%都极其困难。
这是物理上的瓶颈。
我还是那句话。
长城的柴油发动机才42.3%的真实最高热效率。
你们觉得汽油发动机高于这个数值的,是真的厉害,还是注水注了个太平洋?
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你这不是揭短嘛?你让那些水军和吹牛逼的车企怎么活?
乐子
本来就没有那么高啊!!不过话说回来即使的实验室的数据也值得高兴啊!因为实验数据做支撑,量产的发动机才能一点一点的进步啊
绿皮
这是发电热效率,并不是机械驱动热效率,而且在实际使用中有时候是可以实现的。