想卖车先找任正非，车圈大佬们排队合影，华为变成销量许愿池？
发现个有意思的现象，最近任正非老爷子的办公室快成“车圈网红打卡点”了，粗略数了数，就有东风的杨青，小鹏汽车的何小鹏，广汽的冯兴亚和长安新掌门朱华荣等多位“车圈大佬”前去打卡。而大佬们去打卡的目的也很简单，就是给消费者发“定心丸”：你看咱有华为buff加持，买不了吃亏！毕竟现在消费者看车，跟华为沾边儿就像加了层智能化滤镜，一张合影顶的上十句“我们技术牛”。
东风的杨青前阵子刚去“打卡”，和任正非俩人微笑着合影，明眼人都懂了，就算东风没挤进五界，只要抱紧华为这棵大树，岚图、猛士后续就能拿到“外挂”。而小鹏的何小鹏，是今年2月跑去见任正非的，还发了朋友圈。可谁还记得，去年这俩家还因为AEB技术在网上“互扔板砖”，你说我数据造假，我说你体验不行，吵的还挺热闹。结果转头就坐一起喝咖啡聊合作，活脱脱上演“汽车圈真香现场”。只能说在利益面前，不管有啥恩怨那都要往后靠。现在智能化技术烧钱跟烧纸似的，单干就是“裸奔”，不如拉上华为组队，既省了研发钱，又能快速解锁“智能技能”，何乐而不为？
紧接着广汽的冯兴亚也凑了热闹，6月底直接飞到深圳找任正非“取经”，除了合影，还特意跟大家说，俩家合作的首款车很快就要出来了。说起来广汽也是有点“往事”的，当年本来有机会跟华为深度合作，结果硬生生把机会让给了赛力斯。如今问界卖的风生水起，广汽心里肯定不是滋味儿。现在可算是又搭上了华为的线，一口喊出“首战必胜”，那股子想把失去的机会抢回来的劲儿，任谁都能看出来。这也说明了华为的合作模式还算比较靠谱的，能让车企实实在在看到销量和口碑的提升，不然广汽也不会这么的着急，生怕再错过了一次翻身的机会。
最绝的还的是长安的新掌门朱华荣，当上央企董事长后最重要的事之一，就是去拜访任正非。照片里任正非腰杆挺的笔直，精神头比不少年轻人还要好，反倒是朱华荣，那态度特别谦和。连网友都忍不住调侃：“原来车企想超车，要先找任正非补补课呀。”这话还真没说错，现在车企拼的可不只是发动机、底盘这些老本行，更要拼智能系统，供应链管理。华为不仅有技术，还有一套成熟的管理体系。而长安新老板刚上任就去拜访，就是想赶紧把这些“干货”拿过来，让长安在智能车赛道上跑的更快些。
其实车企老板们抢着合影，表面看是“抱华为大腿”，实则是指望华为能帮他们解决难题。想自己搞技术，华为给零部件支持。想快速出爆款，华为有智选车模式，连销售渠道都能共享。之前华为公布的汽车业务盈利数据，也证明这条路走的通。但话又说回来了，车企也得有点清醒认知：总不能一直靠华为，要是核心技术都依赖别人，早晚要变“代工厂”。怎么借华为的力把自己的技术做强，这才是这些大佬们合影之后，真正要琢磨的事儿。
