北汽研发55000转电动车驱动电机 近日，北汽集团旗下核心零部件平台海纳川公司自主研发的电动汽车用驱动电机单转子挑战成功55000转/分钟超高转速，获得权威机构认证。55000转/分钟，这么高的转速会给驱动电机转子带来巨大的离心力。那么有朋友问了，现在的吹风机电机都能达到大几万的超高速，为什么电动车的电机突破3、5万就很了不起？因为后者的体积和重量都比吹风机要大得多，质量越大，转速越高，转子所承受的离心力越大，研发、制造越困难。那么，北汽是怎么解决的呢？一起了解下它的 汽车黑科技
【材料方面，要足够坚韧】
高性能硅钢材料，通过创新的成分体系设计与热处理工艺，将材料屈服强度提升至常规材料的2倍以上，为电机高速稳定运行提供了坚实基础。
【结构与工艺设计方面】
开发过程中，在超级硅钢、碳纤维缠绕工艺、转子结构拓扑等方面进行了极限优化和探索，对正在量产和研发的33000转/分钟电机带来了显著的反哺效应，驱动性能、成本双重收益。
【制造环节】
海纳川实现了转子重量精准控制，确保在极限转速下仍保持平稳运转，使电机的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能与整体可靠性提升约5%（相比传统转子设计）。其动平衡等级达到ISO标准中的G1级别，属极高精度等级。
另外，除新能源汽车外，海纳川超高速转子技术还在探索应用于电动垂直起降飞行器等低空经济装备，满足航空级可靠性要求，具有广泛的应用前景。
