中欧班列又通了 300列滞留的中欧班列终于放行了，波兰与白俄罗斯的边境口岸重开了，85%-90%的陆路主通道恢复了。 这对中企来说，是个好消息。但是，事情没那么简单。 1.通道存在不确定性。波兰总理图斯克已经发话了，如果再出现对我们构成威胁的情况，我们将关闭与白俄罗斯的所有边界口岸。这段时间重开的这个口岸能否一直开放还是个未知数。 2.单一路线的风险暴露。平时中欧班列主要走陆路，如果切断，企业只能转向海运，运输时效延长，物流成本增加。 3.地缘对经贸的影响。地缘给经贸带来的影响，在中波关系上表现得很明显。 如何平衡安全与贸易便利，是中波关系发展的一个重要挑战。短期看，对中企而言，最重要的是建立多元运输路线的供应链，并建立供应链风险预警机制，以便应对各种突发状况。 中欧班列通了确实让中企松口气，但根本问题没解决。波兰开口岸还带着“随时能关”的条件，等于给供应链装了个定时炸弹，近九成运力依赖这一条路，太悬了。 之前口岸一关，企业只能转海运，又慢又贵，这就是单一路线的坑。现在光高兴没用，中企得赶紧想辙，多开辟几条运输路线，再整个风险预警机制。 毕竟现在地缘影响这么大，供应链抗风险能力才是真本事，总不能一直等着别人“放行”，得自己把主动权攥手里。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
