波兰缓过神来说要开通口岸了。 晚了。 你以为你是苏伊士运河啊，大家只能从你这里过？ 你的地理优势没有这么重要。 夏季可以走北极航道，也就18天到欧洲。 波兰这波操作真的让人看不懂。一边关口岸一边说“安全第一”，可军演早就结束了。那边300多列中欧班列堵在边境，汽车零件、电子产品全卡在半路，欧洲工厂等着零件组装，跨境电商的包裹都快过期了。 波兰自己也没捞着好处。马拉舍维奇口岸七成业务靠中欧班列，每年数亿欧元过路费说不要就不要了。德国法国气得跳脚，因为他们的汽车厂可能因为零件断供而停产。 好在咱们早有准备。9月23日，“伊斯坦布尔桥”货轮已经从宁波舟山港出发，直奔英国弗利克斯托港。走北极东北航道，18天直达欧洲，比传统苏伊士运河航线快了一半。船上装的是新能源汽车、高端设备这些高附加值货物，碳排放还降了50%。 北极航道可不是临时抱佛脚。全球变暖让冰层融化，通航窗口越来越长。俄罗斯计划到2035年实现北极航道年货运量2.2亿吨，中俄合作正在把“不可能”变成“日常”。 别忘了还有陆路备份。中吉乌铁路已经开工，预计2031年通车。将来中国货到欧洲又能多一条避开通往波兰的陆路通道。 波兰大概没算明白账：全球化最讨厌“唯一通道”这种思维。苏伊士运河当年也觉得自己不可替代，结果2021年堵了几天，全世界赶紧找备份航线。今天的中欧贸易，铁路、海运、北极航道互为支撑，谁把口岸当筹码，谁就会被绕开。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
