9月22日，越捷航空宣布正式接收其首架波音737-8飞机，这笔总值320亿美元、200架飞机的订单历经近九年波折终于落地，最初在2016年仅为100架，后在特朗普访越期间翻倍。 2016年，越捷航空与波音的订单初始规模仅为100架。彼时，这一合作已引发行业关注，毕竟越南航空市场虽潜力巨大，但如此大规模的采购计划仍属少见。转机出现在特朗普访越期间，订单数量直接翻倍至200架。 这一变动，与当时美越之间微妙的贸易关系紧密相连。特朗普政府曾以贸易顺差为由，对越南加征关税，给越南经济带来不小压力。而越捷航空这批订单的追加，恰似一场及时雨，为缓解美越贸易摩擦增添了砝码，也让外界看到越南在国际经济博弈中的灵活身手。 从航空产业布局看，越南此前长期依赖空客机队。空客作为法国航空工业的代表，在越南市场深耕多年，法国与越南之间也存在着深厚的历史联系和传统友谊。 在这样的背景下，越捷航空引入波音飞机，无疑是在打破原有的平衡，向美国递上了一份分量不轻的“投名状”。这种转变，不仅是商业决策，更是越南在国际政治经济格局中寻求新平衡的体现。 越南的“左右逢源”不止于此。近年来，越南航空市场在引进飞机方面动作频频，呈现出多元化的态势。除波音外，越南还积极引进中国商飞C909飞机。 中国商飞作为新兴的航空制造力量，其C909飞机凭借出色的性能和性价比，在国际市场上逐渐崭露头角。越南引进C909，既是对中国航空工业发展的认可，也为自身航空市场注入了新的活力。 这种同时拥抱中美两大航空制造强国的做法，恰似一手握盾一手执矛的战术。在中美博弈的大背景下，越南巧妙地利用这一态势，为自己争取到更多的腾挪空间。 一方面，通过与美国的合作，缓解贸易压力，获取先进技术和管理经验；另一方面，借助与中国的合作，拓展市场渠道，降低采购成本。 从市场层面看，越南野心勃勃。东南亚航空市场近年来发展迅猛，成为全球航空业增长最快的地区之一。越捷航空趁机扩充机队，旨在抢占更多的市场份额。 波音737-8飞机以其高效的燃油经济性和出色的运营性能，能够满足越南国内及周边国际航线的需求；而中国商飞C909飞机则更适合中短途航线，有助于越南开拓国内偏远地区和周边邻国的市场。 越捷航空这笔订单的落地，是越南在国际航空市场复杂棋局中的一步关键落子。它反映出越南在经济发展、国际关系和市场竞争等多方面的考量，也让我们看到一个小国在大国博弈中如何巧妙周旋、谋求发展的生存智慧。
