今年最长的20天连续出差要结束了。看到李斌在NIODay后接受采访，谈智能车的

今年最长的20天连续出差要结束了。

看到李斌在NIO Day后接受采访，谈智能车的产品发展形态。

我隐约感觉李斌最近几个月谈产品的具体性在变多，也许是非常自然的趁着乐道L90和第三代蔚来ES8的惊艳出线，选择了表达侧重点的变化。你可能会感觉这段时间的李斌讲话和过去一些时候的李想很像。这是一个创始人企业很有意思的地方，他们都是球场上的自由人，随时随地随心随境，出现在新的角色和位置上。

李斌认为2012年的特斯拉Model S是划时代的产品。也还提到智能电车的产品形态正在收敛，革命性的变化会越来越少，更多是更新和打磨。比如辅助驾驶的好用程度和前备舱空间大小，需要不断量变，最终走到质变。

但是，虽然车产品本身在收敛，但新技术可能让车企的外延变大，这里应该指的是泛用的通用AI和机器人和芯片和能源等等方面的新产业机遇，可能会依靠汽车这个基座去打开。

我觉得这件事不只是回到2012年model s，其实是回到2008年的Tesla roadster，通用Volt和日产leaf之前。游戏才刚开始，前路无人看清。

所以李斌说每个车企会有自己的技术路线和选择，这是很有意思的事情！在未来十年！

这对我们这样的内容创作者也是一个有意义的判断和鼓励。

今年我有强烈的感觉，就是电车在快速形成共识，从产品到渠道到服务到传播到国际化，共识会导致题材的枯萎。

但是，太阳照常升起，新题材将会来到！