罔顾中国警告，波兰拒绝开放边境，中欧班列未能恢复！波兰内政部长凯尔温斯基在9月18日的新闻发布会上宣布，波兰与白俄罗斯的所有边境口岸将继续保持关闭状态，直至紧张局势恢复安全。 这消息一出来，中欧班列沿线的企业估计都快愁白了头。要知道，波兰和白俄罗斯边境可是中欧班列“中通道”的关键节点，多少货物要从这里过境，才能把中国的电子产品、机械设备运到欧洲，再把欧洲的汽车零部件、农产品拉回国内。现在口岸一关，不少集装箱都堵在边境两头，有的货主为了赶工期，只能临时改走海运，可海运时间比铁路多了整整20天，运费还涨了三成，本来能赚的利润一下子就被吞掉不少。 波兰这边说“紧张局势”，其实明眼人都知道，这背后藏着对俄罗斯的忌惮。自从俄乌冲突爆发后，波兰就一直跟着美国和欧盟对俄强硬，还担心白俄罗斯会成为俄罗斯“迂回施压”的跳板。去年波兰和白俄罗斯边境就因为难民问题闹过对峙，凯尔温斯基当时还亲自去边境视察，对着媒体说“要守住欧洲的东大门”。可这次拿边境安全当借口关闭口岸，却没想想这一举动对中欧贸易的影响——2023年中欧班列经波兰过境的货物占比超过40%，现在口岸停摆，相当于直接掐断了一条重要的贸易动脉。 更让人无奈的是，中国之前已经多次和波兰沟通，希望能从保障供应链稳定的角度，协商开放部分口岸用于货运通行。毕竟中欧班列不只是中国的需求，欧洲很多企业也指着这些货物维持生产。德国有家汽车配件厂，一半的精密零件都靠中欧班列从中国运输，现在零件断供，工厂已经被迫让两条生产线停工，几百名工人只能拿半薪待岗。可波兰就是油盐不进，凯尔温斯基在发布会上只字不提贸易损失，只反复强调“安全优先”，仿佛忘了中欧班列每年给波兰带来的过境费、仓储费，还有沿线小镇靠物流带动的就业机会。 波兰这么硬气，其实也有美国在背后的影子。美国一直想削弱欧洲和中国的经济联系，之前就游说过欧盟国家减少和中国的贸易合作。波兰作为美国在中东欧的“重要盟友”，这次关闭边境，多少也有配合美国战略的意思。可波兰没算明白一笔账：中欧班列带来的不只是短期利益，更是长期的贸易信任。中国已经是波兰第二大贸易伙伴，2023年双边贸易额突破400亿美元，要是因为边境问题让贸易受阻，最后受损的还是波兰自己的企业——比如波兰的苹果出口商，每年有30%的苹果要通过中欧班列运到中国，现在口岸关闭，苹果只能烂在仓库里，果农们急得直跺脚。 再看白俄罗斯这边，其实早就表达过愿意和波兰协商货运通道的意愿，甚至提出可以在边境设立“临时货运区”，专门处理中欧班列的货物，可波兰连谈都不愿意谈。这种“一刀切”的做法，不仅让中欧班列陷入停滞，还让整个中东欧的物流网络都跟着受影响。匈牙利、捷克这些国家的企业，之前都依赖波兰的过境通道，现在只能绕更远的路走“南通道”，成本增加不说，还得面临更多的不确定性。 波兰总觉得关闭边境能换来自保，却没意识到在全球化时代，供应链的稳定比什么都重要。中国警告的不是别的，正是这种“因政治博弈牺牲经济利益”的短视行为。要是波兰一直这么硬扛下去，等其他国家找到替代的物流路线，波兰失去的可就不只是过境费那么简单了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
