理想L6的底盘风格我能接受，是非常典型的奶爸风格，长行程悬架对正弦波、随机起伏路都有很好的吸收，座舱内能做到平稳，只有在沥青鼓包或者飞坡的场景下，有拉不住车身的问题。
这样的问题同样存在于100kph左右并线，会觉得车身过重，需要刻意的主动回拉，侧倾的控制有点大，但也挺好，反正不开快车。
难受的点是下面这两个，不知道是不是版本的问题：
1、空调制冷功率很差。
广德试车场今日白天气温较高，阳光很强，所有车都原地怠速驻车开最低温度空调，只有理想L6上车时感觉到一团热浪，当时车辆状态完全亏电，满油状态。
2、增程器噪音较大。
理想L6亏电和满电加速性能相差很大，亏电时增程器噪音较大，转速较高，感觉不会太省油。
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