【22万买66度大电池增程，新一代智己LS6油电通吃，二十万级家用SUV新模版】
上市27分钟大定过万，智己这次真的“杀疯了”！
虽然不是第一批押注增程的，但智己做增程的强度和决心，远比想象中还要夸张。
入门的「增程52 Pro」标配800V架构，52度电池纯电续航370km，上市权益价20.29万。
大电池「增程66 MAX 」标配66度电池，纯电续航450km，上市权益价22.99万。
新一代LS6这样的定价策略，直接击穿了大电池增程的价格体系。无论是52度还是66度电池，相较于他们20万出头的价格来说，都显得异常“奢侈”。
毕竟无论是对比隔壁差不多电池容量的标续Model Y，还是同级别的其他增程车，有这么大电池的纯电车比它贵，价格和它差不多的增程车电池都没它大，无论怎么看，新一代智己LS6都把价格诚意拉满了。
在大电池+800V平台的加持下，新一代智己LS6成为了「自带超充桩的纯电车」，而1.5T可变截面涡轮增程器的加入，则让这套系统成为了目前市面上最顶尖的增程技术甚至没有之一。
对于用户来说，这也是目前可以花最少的钱体验到最顶尖的增程技术了。
增程是新一代智己LS6的大招，但并不是唯一。
除了4款增程之外，新一代智己LS6还推出了5款纯电版本。全系标配「8295P芯片 」、「 满血momenta赋能辅助驾驶」、「灵蜥数字底盘 」、 「800V高压平台」、「Orin X芯片」，做到了真正的入门即高配。
在一系列硬件的支持和上汽顶尖的调教下，新一代智己LS6再次刷新了行业对于底盘的认知：
-鱼钩测试，车速进入达到192km/h
-雨天麋鹿测试，通过车速85.2km/h
-5m级SUV转弯半径达到4.79m，甚至小于五菱宏光MINI EV
看过这些东西，你会发现对于新一代LS6来说，省油似乎只是顺便的事。
最后，关于新一代智己LS6 SKU的问题，其实这一部分是因为智己把纯电和增程全放在了一起，乍一看起来会觉得有些复杂；另一方面如果你仔细看过各个版本的区别，会发现无论是纯电还是增程，它的用户指向性都非常明显。
比如你追求性能，顶配的纯电Ultra版，双电机3.48秒破百+空悬+激光雷达，足以满足你的需求。
而如果你追求续航，66 Max版，66度电池800V架构，450km纯电续航，标配四轮转向+激光雷达，无论是纯电续航还是综合续航都非常拔尖。
所以除了用不同的版本覆盖更多人群之外，新一代智己LS6主销版本的特征都十分明显，对于用户而言多一个选择也不是坏事。
油车电车优点全给，舒适运动不分家，无论是从市场还是定价的层面看，新一代智己LS6都像一个全新规则的定义者，刻画出一个全能家用SUV的新模版。
新一代智己ls6震撼上市19.79万起新一代智己LS6还是太全面了
