新起源A07改款还可以，卖15-20万前景如何？
教授前天试驾了新的启源A07，这是一台纯电的版本，升级之后的cltc续航730km，车型为顶配车型。车身修长，流线型设计。侧面看的话，车头比尾部长不少。由于采用了掀背设计，这点完全不用担心危险的空间，尾箱盖处有符合空气动力学的小尾翼设计，后尾灯为细长的贯穿式尾灯，外观并不张扬。另外上一版的隐藏式门把手，更新为半隐藏式门把手，这点改进是非常好评的。
先说驾驶部分，这台车非常好开。底盘紧致，悬挂行程短，过一些槛或者小井盖的时候，快速通过不拖泥带水，回弹干脆，车内回震小，调校十分用心。指向方面很轻巧，指哪打哪，方向盘有一定的路感回传，但反馈并不清晰。过弯时支撑性足，侧倾不算明显，座椅支持尚可，基本不会出现大规模的晃动。加速的话很跟脚，给油就去，切换运动模式加速迅速，因此不要大脚大脚给电门，不然一下子就窜出去了。
再说内饰，和旧版的差异性不大，内部氛围感营造为简约风，具有一定的科技感，车门采用无边框设计，中控台仅有一块大屏，没有配置仪表盘，通过大屏+AR-HUD显示各种形式信息。中控下方镂空，整体空间够用，有USB、TYPE-C、TF卡插卡口（图18）。中央扶手有两杯架和单边无线电充电口，后侧有可关闭的储物箱（图9）。
座椅的话较为舒适，打孔座椅带上通风、加热、按摩，包裹度适中，坐起来舒适感佳。调整好前排座椅之后进入后排，空间非常好。虽然采用了掀背式的流线型设计+全景天幕玻璃，在视觉上非常开扬，教授180的身高也不会顶头。座椅舒适度尚可，坐垫长度适中。
尾箱掀起之后，获得了一个超大的后备箱空间，在同级车型里面是领先的，放下后排之后（不能纯平），放个冰箱、洗衣机的没啥问题，放个公路单车自然也不在话下。
试驾下来，这台车的调校很用心，属于好开的车型之一。这台车长期销量在5K上下，总体来说还算卖得可以的车子，教授觉得这台车定位在15-20万以下的区间较为合理的。不过参考最近上市的领克10 EM-P，这台车的售价和配置约莫会受到一定的挑战。因此，这台车的合理价位在14-19万之间会比较好，要是定价在15-20的价位，会受到较大的市场挑战。这一区间不乏好产品，例如合资的雅阁、凯美瑞，自主的P7+、A9L、领克10EM-P等等，所以新款启源A07，定价上面还得花点心思，不然就埋没好产品了。
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