上周和理想 i8 来了一次汕头、南澳岛自驾游，理想 i8 的整体表现确实很赞，驾控、静谧性、续航都很满意。
1、驾驶，这台车开起来完全不像是一台「空间这么大」的三排纯电 SUV，而且整体坐姿也低，在南澳岛环岛的时候，在山路弯道里的表现很棒，爆款静谧性也很好。
这台车真的是属于全家人出行舒舒服服，自己开起来也非常轻松。
2、空间，因为这一次就我和媳妇、孩子三个人，所以对乘坐空间要求不高，但我也模拟了三排座都打开的后备箱储物空间能力，一个 20 英寸登机箱、一个帐篷、一个蛋卷桌、一个折叠椅再加一个双肩包没问题。
当然，因为现在前备箱卷的厉害，所以有大前备箱肯定是更好的，更方便储物和取拿物品。
3、续航能力，从深圳出发前是 98% 的电量和 708km 续航，跑了 330.7km 后还剩余 298km 和 41% 的电量。相当于行驶 330.7km 消耗 410km，达成率 80.6%。
到达汕头剩余 298km 续航后，我也就没去充电一直在汕头市区开，然后又开去南澳岛环岛，之后返程的时候我才进行第一次补能。
实际场景体验下来，理想 i8 续航能力确实可以，出行的时候我也会提前开空调给车内降温，有时候到达景点了，孩子睡着了也会驻车开空调等孩子睡醒，最终做到从深圳到环一整圈南澳岛，差不多 480km 都没充电。
4、补能，返程补能的时候我为了更保险一点，所以先在城区顺道充了一点点，之后就去高速服务区理想 5C 超充上充了，返程的惠来服务区和陆丰服务区都有理想 5C 超充。
从 14% 开始充起，用时 10 分钟充至 80%，峰值功率 473kW，充入 66.724 度电，电费是 69.2 元，服务费是 50.04 元，共计 119.24 元。
深度体验下来我还是那个观点，理想 i8 在驾驶、乘坐空间、静谧性、超快超这些体验层面做的确实很赞，在相对小的车上把乘员舱空间最大化的逻辑可能会引起不同观点的碰撞，但其它方面带来的优势也确确实实摆在那。
新能源汽车大v聊车理想i8
