保时捷股价年内跌超24%
保时捷股价岂止年内下跌24%，
相较于巅峰时期，保时捷股价下跌了三分之二。
更惨的是，上市接近3年之际，保时捷将被剔除出德国股市基准DAX指数。
AX成分股一般指代德国市场市值最高的40只蓝筹股，也被视为衡量德国经济的晴雨表。
这就很尴尬了，保时捷不要面子的？
但是没办法，车卖不好，股价也不行啊。
本来车卖不好大家也能理解，保时捷作为豪车，汽车销量肯定比不过走量车型，
要知道，在保时捷从大众汽车集团剥离出来后，2022年9月完成IPO，随后一直是DAX成分股。
上市初期，保时捷便一举超越母公司大众汽车，成为欧洲市值最高的汽车制造商。
而大众汽车一年交付近千万辆汽车，而保时捷的交付量只有30万辆。
时至今日，公司股价只剩峰值时期的三分之一。
当前价格大致只有IPO发行价的一半。
但是车不好卖，你好歹给人家一个盼头嘛。
结果是越来越没盼头。
上半年，保时捷全球销量为 14.64 万辆，同比下滑 8.8%。
其中，德国市场下滑 23%，中国市场下滑 28%。
美国市场更惨，对豪华电动汽车的需求持续低迷，
最近还有关税问题，美国将对欧盟出口的汽车加征15%关税，
预计德国车企每年需承担额外数十亿欧元的关税成本，保时捷的经营压力进一步加大。
2025年上半年，保时捷营业收入为181.6亿欧元，同比下滑6.7%；
营业利润同比骤降67.1%，至10.1亿欧元；
销售回报率从15.7%下滑至5.5%，远低于此前设定的18%-20%目标。
现在，已经要求保时捷换帅了。
据外媒报道，保时捷已开始物色新任CEO，
预计将在秋季正式宣布人选，2026年初执行换帅。
大众汽车的工会主席在沃尔夫斯堡总部举行员工大会上，
发言直白地要求大众集团首席执行官奥博穆（Oliver Blume）放弃双重领导职位。
大众集团 CEO 和保时捷 CEO，奥博穆至少要放弃一个。
保时捷的日子是真不好过了。保时捷汽场全开
