从2025/26年开始，印度取消了对用甘蔗生产乙醇的数量限制，同时也允许用甘蔗汁、糖浆和糖蜜这些原料来做乙醇。 其实印度老早就是一个石油消耗大国，想发展经济就离不开充足的能源。 但本国石油资源并不富裕，只好把命脉交在了国际石油市场，每年要大量进口原油。 碰上油价涨一波，经济就得跟着抖三抖，整个宏观环境极为被动。 不光经济有压力，储备外汇也大受影响，想在国际油价谈判桌上挺直腰杆，谈何容易。 面对这个局面，减少对石油的依赖就成了头等大事，印度政府瞄准了甘蔗。 印度是全球为数不多的甘蔗主产国，每年种植面积和产量都十分可观。 用甘蔗来做乙醇，一举两得，摆脱对国际石油的依赖，传统制糖业产能过剩和周期波动的问题，也能借着多产业转化得到缓解。 农村地区也增加了大量就业岗位，农民收入多了新来源，农村经济相应提质升级。 早前印度对甘蔗制乙醇的政策相当审慎，担心影响关乎民生的食品安全。 为了调控市场、保障吃喝，过去对乙醇数量三令五申有上限。 可眼下新政策一出，限制全面放开，不单可以用完全的甘蔗榨汁，还能把糖浆、糖蜜等副产品都纳入制乙醇体系，整个原料池子大了许多，乙醇产能跟着水涨船高。 用乙醇和汽油掺混是世界上不少国家都在做的事，巴西几十年前就在这条路子上吃到了甜头。 印度早在几年前就喊出到2025年让汽油里乙醇掺混比例达到20%的目标。 刚开始很多人都觉得这是天方夜谭，毕竟几年前印度乙醇掺混率还是个位数。 可过去一段时间政策推动非常有劲，各种生产设施和物流体系都在加速建设，就连汽车制造商也把动力系统升级适应更高比例乙醇混合燃料。 目前的掺混率已经上升到超过12%，按照现在生产能力的扩张节奏加上原料限制全面放开，实现20%这个目标，已经从口号变成了可以达到的现实。 每年能少进口几百万吨石油，为国家省下大笔外汇，光是2022/23一个财年，乙醇掺混带来的进口省支就有40亿美元左右，这个账怎么算都划得来。 而且乙醇作为燃料更清洁，对环境来说是好消息，常年空气污染困扰下的印度各大城市，细颗粒物和二氧化碳排放都能减缓一些。 这不仅有助于气候目标实现，还能减轻公共健康负担，对生活在城市里的人来说也是利好。 如果说减少进口石油是个硬指标，那带动农村经济则是柔性利好。 以往制糖产业波动大，农民收入相对不稳定，现在多了乙醇这一出口，在甜和酒之间灵活转换，种甘蔗的风险明显降低。 甘蔗地里长出的不止是白糖，还是“绿色石油”，而大量新增的乙醇厂带动整个上下游产业链，机械设备、运输、金融服务全都能分一杯羹，经济韧性提升不少。 甘蔗变酒精，用酒精做能源，走出了一条自给自足的路，直接效果是石油进口量比高峰期大幅减少，国际油价谈判桌上有了更大底气，对产油国的依赖感比以前明显减轻。 间接来说，还为本国经济高质量发展、制造业升级和生态环境改善，打下了坚实基础。 印度的能源变革不是一蹴而就，也不是靠简单的行政命令，而是一步步打通产业链，调动三方合力，把技术、政策和金融真正落到实处。 最终目标，是希望在能源安全上少受外部制约，带动经济绿色转型，也为别的发展中国家提供一种新路，用本土农业资源，撬动能源自主的新可能。 对此大家怎么看？欢迎在下方留言评论。 信息来源：东方财富网
