魏牌刚刚公布了8月销量——8028辆，单看数字不算惊艳，暑期工厂正处在生产线升级阶段，高山的交付节奏被动放慢。在“刹着车”的情况下还能做到八千出头，背后其实是订单池的韧性，高山家族订单比7月还涨了20%。
放长一点看，今年1到7月累计销量突破4万台，“双山”战略基本站稳：蓝山交付已过10万，高山自5月上市也快到2万，几次登顶新能源MPV周销榜。30到40万区间的高端家庭市场，魏牌算是找到支点。真正的看点在新品高山7。它把价格下探到30万内，标配激光雷达和智能四驱，定位更贴近主流家庭。如果定价合适，可能会成为新的增长点。但这里也有考验：如何避免和高山互相蚕食，同时保证交付爬坡顺利。
8月的数据更像是一个“稳住”的节点。订单还在涨，产线升级为后续增长铺路。接下来就看高山7的上市能否打开新空间，以及魏牌在渠道和服务端能不能跟上。如果这些都落到实处，魏牌的“品牌向上”故事就会更有说服力。
魏牌全新高山魏牌全新蓝山
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